Dengan Indianapolis 500 di kaca spion, kita kembali ke fokus terpenting sepanjang musim bagi para pembalap NTT IndyCar Series saat Grand Prix Chevrolet Detroit hari Minggu memulai 12 balapan untuk menutup kejuaraan.
Di puncak klasemen, tidak ada yang berubah setelah Indy bersama Alex Palou dari Chip Ganassi Racing terus mempertahankan P1 klasemen dengan 183 poin. Will Power dari Tim Penske memasuki 500 di posisi kedua, tetapi dengan crash dan penyelesaian akhir yang buruk serta lari kuat Scott Dixon, pembalap Ganassi itu pindah ke P2 (-20 poin ke Palou) dan Power turun ke posisi ketiga (-26).
Posisi runner-up Pato O’Ward untuk Arrow McLaren di Indy membantu kejuaraan karena menaikkannya tiga posisi ke P4 (-49), dan dengan kecelakaannya, mantan rekan setim O’Ward Colton Herta dari Andretti Global turun ke P5 tetapi seri. pada poin ( -49).
Scott McLaughlin dari Penske yang berada di posisi keenam adalah satu dari hanya dua pembalap bersama Palou yang masuk dan keluar dari 500 di posisi yang sama (-52), dan penggerak terbesar dari semuanya adalah pemenang Indy Josef Newgarden yang melonjak dari P17 ke P7 ( – 61). Perlombaan 500 yang kuat lainnya untuk Alexander Rossi dari McLaren datang dengan peningkatan dari P10 ke P8 (-63), dan berlawanan dengan Newgarden, Felix Rosenqvist dari Meyer Shank Racing kehilangan posisi terbanyak di antara penantang gelar setelah memulai Indy di P5 dan finis di P9 (- 67 ) setelah mesin mati.
Kyle Kirkwood dari Andretti, tim teratas di 500, melompat kembali dari P8 ke P10 (-68).
Secara keseluruhan, Ganassi P1-2, Penske P3-6-7, McLaren P4-8, Andretti P5-10 dan MSR di P9 yang mengarah ke bendera hijau pukul 12:45 hari Minggu untuk 100 lap di Sirkuit AS.
“Anda hanya harus menerima apa yang terjadi dan apa yang telah kami lakukan dengan sangat baik tahun ini adalah mengambil segala sesuatunya secara perlahan dan tidak memaksakan diri,” kata Herta kepada RACER tentang kebangkitan kembali tawaran kejuaraan Andretti. Tentu saja, tujuannya adalah untuk menang dan saya pikir kami memiliki peluang bagus akhir pekan ini di Detroit. Saya memiliki mobil yang sangat bagus tahun lalu, kami cenderung memiliki mobil yang sangat bagus di sirkuit jalanan, jadi mudah-mudahan kami melakukan kualifikasi yang baik untuk mendapatkan hasil yang baik bagi kami dan mulai dari sana.”
Herta telah menemukan kembali performanya pada tahun 2024 setelah finis di urutan ke-10 dalam dua kejuaraan terakhir. Sebelum kecelakaannya akhir pekan lalu, setiap finis Herta di Honda No. 26 berada di antara kedua dan kedelapan, itulah sebabnya dia saat ini berada di urutan kelima klasemen. Saat ia tumbuh dan berkembang sebagai pengemudi, ia melihat manfaatnya terus terasa setelah Andretti mengurangi operasi IndyCar dari empat mobil menjadi tiga mobil dalam upaya untuk menemukan lebih banyak kecepatan dan efisiensi.
“Saya benar-benar hanya melihat sisi positifnya, memiliki lebih banyak peluang dengan pihak teknis untuk sedikit bersantai dan tidak memiliki banyak hal, dapat melihat laporan berbeda yang mungkin kami lakukan’ yang belum pernah saya lakukan sebelumnya di sisi mengemudi,” tambah Herta. “Saya tahu ini sangat membantu mereka, tentunya, dengan lead engineer dan system engineer yang mendapatkan bantuan ekstra pada akhir pekan balapan, dan kembali ke bengkel, terutama pada akhir pekan seperti ini ketika Anda libur sebulan. . – panjang Indy 500 dan Indy GP. Tidak ada waktu untuk benar-benar mempersiapkan perlombaan ini sehingga dukungan ekstra sangat membantu mereka menyelesaikan lomba 500 dan menyelesaikan beberapa pekerjaan dalam seminggu menjelang acara tersebut.”
Herta juga senang melihat bagaimana hubungan dengan Meyer Shank Racing, yang menggunakan teknisi balap, informasi pengaturan sasis, dan peredam yang dipasok oleh Andretti Technologies, berkembang dengan kedatangan Rosenqvist di pucuk pimpinan MSR. Dalam hubungan satu arah untuk sebagian besar pengaturannya, MSR dan Rosenqvist telah membantu Andretti meningkatkan permainannya secara keseluruhan dengan umpan balik dan penemuan yang dihasilkan oleh pembalap Swedia itu di Honda No. 60.
“Ini sangat membantu dan itulah yang ingin kami capai,” kata Herta. “Kami ingin memiliki orang-orang yang cepat membantu jika kami salah dalam persiapan, untuk kembali ke apa yang mereka lakukan atau melihat apa yang berhasil. Mampu memahami kesalahan apa yang mungkin kami lakukan atau apa yang dapat kami lakukan lebih baik dengan Felix jelas merupakan sebuah nilai tahun ini. Sangat menyenangkan memiliki dia – seperti yang saya kira Anda akan memanggilnya – sebagai rekan satu tim. Kami semua bekerja sama di sini.”
