Layne Riggs Membahas Kemajuan di Musim Truck Rookie & Bakat Mobil Tur

Di Charlotte Motor Speedway, selama akhir pekan Coca-Cola 600, Peregangan depan melakukan wawancara tatap muka dengan Layne Riggs, rookie NASCAR Craftsman Truck Series yang berkompetisi penuh waktu untuk Front Row Motorsports pada tahun 2024.

Riggs membahas kemajuan yang dia buat di musim rookie, balapan, dan kenangan masa jabatan ayahnya Scott di NASCAR Cup Series. Dia juga berbicara tentang waktunya membalap di NASCAR Advance Auto Division Weekly Series dan CARS Tour, dan bagaimana seri terakhir ini telah menjadi saluran yang bagus bagi pembalap trek pendek model akhir yang berbakat untuk naik ke peringkat NASCAR..

Stephen Stumpf, Peregangan depan: Berdasarkan website Anda, Anda memimpikan balap sejak Anda masih kecil. Apa kenangan pertama Anda saat menonton ayah Anda (Scott Riggs) berlomba di NASCAR?

Layne Riggs: Barang yang cukup keren. Hanya berada di grid, duduk di mobilnya sebelum balapan. Kenangan istimewa di Charlotte, terutama saat ia memenanginya [All-Star] Dibuka kembali pada akhir pekan All-Star. Jadi, cukup keren. Dia berada di tiang utama di sini selama 600 18 tahun yang lalu akhir pekan ini, kenangan yang luar biasa. …

Dia ada di sini hari ini dan mencoba memberi saya tips sebanyak mungkin untuk pertama kalinya di Charlotte Motor Speedway.

Stumpf: Seberapa membantu dia sebagai mentor, sebagai pemandu, saat Anda menaiki tangga tersebut?

Rigg: Ya, dia banyak membantuku. Saat ini jauh berbeda dibandingkan dulu, hanya dari segi aero, cara truk diatur, dan betapa pentingnya aero dibandingkan dengan masa lalu ketika mobil sering berpindah-pindah.

Dia memiliki semua hal mendasar, tetap penting. Banyak hal mendasar yang masih sama, jadi dia banyak membantu saya, banyak untuk peningkatan mental, pola pikir saya. Dia adalah pendukung hebat yang berada di sisi saya.

tunggul: Dua tahun terakhir, Anda berkendara untuk lima tim berbeda antara NASCAR Xfinity Series dan Truck Series. Hasil terbaik ketiga tahun lalu. Akan seperti apa jadinya, bersama dengan begitu banyak tim berbeda dan mencetak rekor perjalanan penuh waktu di Front Row Motorsports pada tahun 2024?

Rigg: Ini adalah mimpi yang menjadi kenyataan. Saya sangat berterima kasih kepada Front Row dan apa yang telah mereka lakukan untuk saya, serta kesempatan yang mereka berikan kepada saya untuk balapan penuh waktu. Saya telah bekerja keras untuk itu, membalap model-model terbaru untuk waktu yang lama, dan sekitar setahun yang lalu, saya bahkan mempertanyakan apakah saya akan pernah membalap lagi.

Saya akan segera lulus kuliah di sini (UNC Charlotte, Teknik Mesin), dan saya berpikir jika saya tidak memiliki perjalanan penuh waktu pada saat itu, saya mungkin akan gantung helm dan beralih ke hal lain.

Jadi saya pikir Tuhan yang baik pasti mendengarkan di masa-masa sulit itu dan membimbing saya ke arah yang benar dan membimbing saya di Garis Depan ini. Jadi saya sangat beruntung berada di sini dan mencoba menikmatinya setiap akhir pekan dan tentu saja tidak menyia-nyiakannya.

Tunggul: Memasuki musim ini, ekspektasi dan tujuan apa yang Anda tetapkan, selain kemenangan yang sudah jelas?

Rigg: Nah, sebagai tim juara, tujuan dan ekspektasi sudah ditetapkan, standarnya sudah ditetapkan sangat tinggi. Saya pikir sejak awal kami sedikit gigih karena saya adalah seorang rookie, memiliki tim rookie.

Ini pada dasarnya adalah tim yang benar-benar berbeda dibandingkan saat mereka memenangkan kejuaraan. Kepala kru baru, pengemudi baru, semua orang di tim berada dalam posisi baru yang belum pernah mereka alami sebelumnya, dan kami harus belajar dari awal. Benar-benar tim baru yang memiliki catatan tim juara.

Itu sulit. Saya telah belajar banyak, tapi kami menjadi lebih baik dalam balapan. Dan hanya setelah beberapa balapan, saya merasa sesuatu akhirnya berhasil dan semuanya berjalan lancar.

Kru pit berjuang keras di awal musim. Mereka benar-benar meningkatkannya, dan di Darlington kami adalah tim tercepat di pit road. Saya hanya berpikir bahwa perkembangannya merupakan tren peningkatan linier. Kami mengalami pasang surut sepanjang musim, tapi menurut saya kami berada di jalur yang benar sekarang.

Stumpf: Dengan chemistry tim, seberapa besar perbedaan antara memulai musim di Daytona dan sekarang, tiga bulan kemudian?

Rigg: Maksud saya, pada awalnya, kami masuk dengan ekspektasi yang tinggi dan mengalami kecelakaan awal, kegagalan suku cadang, kegagalan mekanis, kesalahan kru pit, dan segala sesuatu yang mungkin salah terjadi. Dan itu seperti, kawan, Anda harus mengambil langkah mundur dan berkata, ‘Oke, masuk saja, mulai dari awal dan lakukan yang terbaik setiap akhir pekan dan tinggalkan masa lalu.’

Saya pikir kami akhirnya melakukannya. Semua orang berada dalam kerangka berpikir yang benar, semua orang termotivasi dan kami semua ingin menang sama buruknya dengan satu sama lain.

Stumpf: Di mata Anda, Anda sangat cepat di Darlington, harus mengemudikan truk sampah RC Cola milik ayah Anda, meskipun sayangnya hasil akhirnya tidak menunjukkannya. Tapi Anda cepat di sana, Anda cepat di Wilkesboro Utara. Punya yang ketiga. Seberapa bermanfaatnya? Berapa banyak kelegaan yang Anda rasakan pada awal yang Anda alami?

Rigg: Itu bagus. Kami benar-benar membutuhkannya akhir pekan lalu di Wilkesboro Utara. Saya meninggalkan Darlington dengan senyuman di wajah saya karena kami berlari di depan, dan kami berlari di depan Ross [Chastain] sepanjang hari, dan dia akhirnya memenangkan perlombaan.

Ini seperti, ‘Hei, jika kita tidak terlibat dalam kecelakaan itu, kita punya peluang untuk memenangkannya.’ Saya sebenarnya berbicara dengan [Ross] di North Wilkesboro tentang hal itu. Dia seperti, ‘Wah, kuharap kamu tidak mengalami kecelakaan itu, kamu bisa memenangkan balapan pertamamu.’ Sangat menyenangkan mendengar seseorang yang merupakan selebriti berlomba di Seri Piala untuk mendapatkan sedikit tepukan di punggung. Itu pasti bagus. …

Senang rasanya berada di sini, senang akhirnya saya mendapatkan pengakuan dan pengertian itu, dan saya harap kita bisa menyelesaikan semuanya segera.

Stumpf: Sejauh ini, keempat 10 teratas Anda di Seri Truk berada di jalur pendek. Dengan pengalaman Anda membalap di CARS Tour, Seri Mingguan NASCAR, trek pendek menjadi lebih alami pada awalnya [in the truck]?

Rigg: Mereka melakukannya. Hanya pegangan mekanis lurus dasar. Aero sebenarnya bukan masalah besar; Anda sebenarnya bisa berlari di belakang orang. Anda pergi ke trek besar ini, 100% tentang aero dan di mana Anda menempatkan diri Anda dan permainan catur itu. Itu sangat sulit untuk saya pahami. Saya telah mencoba mempelajari semua yang saya bisa tentang hal itu, dan saya pikir saya menjadi lebih baik dalam hal itu.

Darlington adalah salah satu trek tersebut, dan ia memiliki mentalitas trek pendek yang kecil, hanya dengan tingkat cengkeraman yang rendah. Tapi saya pikir saya akhirnya bisa menguasainya.

Stumpf: Dengan semua pengalaman Anda dengan trek pendek, CARS Tour, saya rasa kita tidak perlu banyak pengenalan mengenai berapa banyak nama yang muncul dari sana. Anda, Taylor Gray, Kaden Honeycutt, Josh Berry – saya bisa terus melakukannya selamanya. Seberapa besar bantuan seri ini dalam mengembangkan pembalap ke peringkat NASCAR?

Rigg: CARS Tour adalah wadah yang bagus untuk menarik bakat. Ini jelas merupakan lintasan pendek yang paling sulit di negara ini, dan saya pikir ini setara dengan kompetisi Truck Series, hanya saja pada level yang sedikit berbeda.

Banyak pembalap bagus di sana, banyak orang yang pantas mendapat kesempatan, dan saya bangga menjadi bagian dari seri ini dan [be] salah satu pendorong warisan. Di situlah saya belajar bagaimana menghadapi beberapa veteran.

Stumpf: Dengan Anda menjalankannya dan Seri Mingguan, seberapa menyenangkankah balapan model terbaru? Apakah ada bentuk balapan lain yang mungkin ingin Anda coba di masa mendatang?

Riggs: Ya, saya suka balap trek pendek, balap model akhir. Itu selalu merupakan kompetisi yang hebat, balapan yang keras, dan menyenangkan. …

Setelah menjalankan Sirkuit Amerika — saya pikir saya akan membenci balap jalanan. Tapi muncul di sana, berlari sebaik yang kami lakukan, sejujurnya sangat menyenangkan. Oleh karena itu, saya ingin sekali menggunakan mobil Trans-Am. ikuti saja balapan jalanan.

Menurutku itu menyenangkan, menyenangkan di belakang kemudi. Anda sebenarnya harus melakukan banyak pekerjaan, dan pengemudi membuat perbedaan. Saya ingin melakukan itu, atau mobil yang kotor kadang-kadang, bahkan peti yang dimodifikasi atau model terbaru atau sprint mikro di Millbridge [Speedway].

Saya pastinya ingin mencoba mulai mengeksplorasi dan melakukan beberapa bentuk balapan lainnya di sini dalam waktu dekat.

Stumpf: Apa saja hal yang Anda lakukan di waktu luang untuk mencoba dan meningkatkan diri serta menjadi yang terbaik sebagai pembalap mobil?

Rigg: Sangat sulit sekarang dengan terbatasnya jumlah latihan yang Anda dapatkan, Anda benar-benar harus menghabiskan banyak waktu dengan simulator, menonton banyak kamera di dalam mobil, rekaman balapan dan hanya membuat catatan dan belajar serta menyerapnya sebaik mungkin. Bisa. Bisa.

Banyak pembelajaran visual yang harus Anda lakukan sekarang, dan pembekalan pasca lomba, pembekalan sebelum lomba. …

Pengalaman terbaik dan cara terbaik untuk menjadi lebih baik adalah dengan melakukannya lebih banyak, dapatkan lebih banyak pengalaman di arena pacuan kuda dan balapan trek, terutama berlari di depan dengan orang-orang berbakat dan Anda dapat balapan dari pintu ke pintu dan belajar darinya. Seperti saat Kyle [Busch] datang dan menjalankan Seri Truk, yang sangat membantu kami para pemula.

Stumpf: Saat Anda keluar jalur, hal atau hobi apa yang ingin Anda lakukan di waktu luang?

Rigg: Setiap pengemudi mobil balap suka bermain iRacing; itu sangat menyenangkan. Saya suka pergi memancing. Saya berkumpul dengan teman-teman saya, dan yang paling keren adalah saya bisa menjadi pembalap mobil di akhir pekan, tapi selama seminggu, saya bisa menjadi seperti pria seusia saya. Pergi jalan-jalan dan bersenang-senang, dan Anda bisa melewatkan perlombaan. Jadi, saya pasti bisa memiliki kehidupan depan dan belakang.