Anjing Teratas: Ricky Stenhouse Jr.
Ya, itu buruk.
Setelah awal musim yang buruk, Ricky Stenhouse Jr. kembali ke 10 besar minggu lalu di Iowa Speedway di tempat kelima. Untuk melakukannya secara berturut-turut, dia harus mengatasi putaran cuaca yang liar dan tali ban yang ketat saat cuaca basah di New Hampshire Motor Speedway pada Minggu (23 Juni).
Oh, dan jangan lupa tes mingguan untuk menyelesaikan balapan juga.
Untungnya, meskipun siklus cuaca dapat membuat seseorang kehilangan kewarasannya, Stenhouse mampu melakukan tugas tersebut, finis di urutan ketujuh untuk 10 besar kedua berturut-turut.
Pada awalnya, prestasi tersebut tidak terduga, karena Stenhouse turun dari posisi 13 ke 24 dalam balapan yang dianggap relatif tenang dan cepat.
Stenhouse mendapat break di etape kedua dengan melarikan diri selama siklus pit stop bendera hijau ketika peringatan datang untuk Daniel Hemric di lap 142. Istirahat memungkinkan Stenhouse masuk pit dan stabil di 20 besar. Namun, lobster New Hampshire menyusul di belakang, ketika No. 47 turun ke posisi 28 pada akhir tahap.
The Olive Branch, penduduk asli Nona sedang menggoda 20 besar di tahap akhir ketika sistem badai yang diperkirakan akhirnya mendarat, membawa bendera merah. Dengan periode hujan lebat, kilat, dan peringatan badai petir hebat di area tersebut, semua faktor bersatu untuk berakhir prematur, dan dengan demikian Stenhouse finis di posisi ke-24.
Namun, dalam suatu langkah yang tidak terduga, NASCAR menunggu lebih dari dua jam dan membuat trek cukup kering sehingga ban dapat pecah dalam cuaca basah. Hal ini memberikan peluang bagi Stenhouse untuk maju, namun ia tetap tidak berubah dalam jangka pendek.
Pada lap 265, balapan Stenhouse sepertinya akan berakhir ketika Noah Gragson berputar ke arah Bubba Wallace sehingga menyebabkan tabrakan beruntun di tikungan 1 dan 2. Stenhouse menginjak rem dan melakukan beberapa kontak dengan Austin Cindric namun mampu menjaga kebersihan mobil.
Akhirnya, bangkai kapal itu mendirikan klinik untuk Stenhouse. Keahliannya dalam melakukan agresi berguna setelah beberapa kali restart di 40 lap terakhir, memungkinkan dia untuk bergerak maju dan meraih finis terbaik dalam karirnya di New Hampshire.
Seperti disebutkan minggu lalu, menang atau kalah bagi pemain berusia 36 tahun itu untuk kembali ke babak playoff untuk musim kedua berturut-turut (yang akan menjadi yang pertama dalam karirnya), karena ia menempati peringkat ke-25 dalam hal poin. Meski begitu, ia memulai musim panas dengan baik, dan hasil 10 besar berturut-turut untuk pertama kalinya musim ini mungkin sesuai dengan perintah dokter.
Bagaimana Perbandingannya?
Dalam beberapa kasus musim ini, performa yang dijalankan oleh tim papan atas saat ini setara dengan yang lain. Namun dalam kasus ini, Stenhouse hampir mencapai 10 besar dalam lima balapan terakhir di Loudon, NH
Stenhouse menjadi pemain terbaik di antara tim-tim non-unggulan pada tahun 2020 (peringkat 14) dan 2021 (peringkat 15). Erik Jones hampir menembus 10 besar tahun lalu di urutan ke-11, sementara AJ Allmendinger memimpin hari yang tenang di tahun 2022 dengan menempati posisi ke-16. Satu-satunya rekor yang melampaui Stenhouse adalah penampilan tempat kelima Matt DiBenedetto pada tahun 2019.
Lari Underdog yang Terkenal
Sejak menempati posisi keenam di Bristol Motor Speedway pada musim semi, ban bus John Hunter Nemechek menjadi kempes. Menjelang New Hampshire, Nemechek hanya mencatatkan dua kali posisi 20 besar dalam 12 balapan terakhir, dan posisinya meningkat dua kali lipat dari posisi ke-14 di belakang Bristol menjadi ke-28 di belakang Iowa.
Namun, desakan NASCAR untuk menunggu hujan turun menjadi tanggung jawab Nemechek, saat ia finis di urutan kedelapan. Sama seperti Stenhouse, balapan Nemechek berada di jalur yang salah tetapi dengan kecepatan yang lebih buruk. Pada satu titik ia finis di urutan ke-32, tertinggal dua lap, terjatuh hingga ke-35 selama event tanpa grip depan membantu Toyota No. 42 miliknya.
Berbagai peringatan di tahap akhir menguntungkan Nemechek, karena ia akhirnya kembali memimpin lap setelah menerima umpan bebas dengan sisa waktu 60 lap. Antara kekacauan saat restart dan ban basah yang tidak diketahui – dan meskipun terlibat dalam kecelakaan lap 265 – Nemechek bertahan untuk mendapatkan posisi 10 besar ketiganya tahun ini. Dengan pencapaian tersebut, ia menyamai total peringkat 10 besar dari satu-satunya musim Piala penuh waktu pada tahun 2020, dan ia telah melampaui total gabungan peringkat 10 besar yang diraih oleh dua pendahulunya di peringkat 10 besar. 42.
Jika perlombaan dibatalkan, kita akan membicarakan Todd Gilliland sebagai yang teratas. Gilliland juga dihargai karena bertahan lama selama pit stop bendera hijau di tahap kedua, memimpin ketika peringatan dilayangkan.
Gilliland meraih lima poin etape di urutan keenam, dan dia memimpin total putarannya menjadi 120, mengalahkan 119 putaran yang dipimpin oleh rekan setimnya di Front Row Motorsports Michael McDowell. Permainan strategi tidak pernah membuat Gilliland berada dalam kesulitan saat ia melaju ke lima besar selama beberapa lap saat hujan turun. Saat bendera merah dikibarkan, pemain berusia 23 tahun itu berada di peringkat keempat.
Berbeda dengan Stenhouse dan Nemechek, dimulainya kembali balapan bukanlah hal yang ingin dilihat Gilliland. Nomor Pemain. Petenis peringkat 38 itu tidak pernah tiba-tiba keluar dari posisi lima besarnya, tetapi penurunan kecil di setiap restartlah yang membuatnya turun kembali ke posisi ke-12 pada akhirnya. Meski begitu, rekor finis berturut-turutnya di peringkat ke-17 atau lebih baik tetap utuh, mencapai tujuh kali berturut-turut dan delapan dari sembilan kali terakhir.
Untuk kedua kalinya musim ini, Legacy Motor Club menempatkan kedua mobilnya di 15 besar, saat Jones bergabung dengan Nemechek di depan lapangan dengan finis di urutan ke-13. Jones terjebak di luar 20 besar pada paruh pertama balapan, tertinggal satu putaran di titik tengah etape kedua. Namun, ia mendapat free pass pada lap ke-142, dan sempat melaju ke posisi ke-18 saat hujan turun.
Usai balapan kembali ke zona hijau, Jones pun sempat terjebak dalam kemelut di lap 265. Untungnya, dia hanya melakukan satu putaran dan mampu menghindari kerusakan besar. Hal itu memungkinkan dia memanfaatkan kesalahan orang lain dan meraih finis 15 besar pertamanya sejak Martinsville Speedway pada bulan April.
Di tengah semua keributan tentang masa depannya, Harrison Burton menampilkan salah satu penampilan terbaiknya musim ini. Burton secara metodis naik dari posisi awal ke-27 hingga finis di urutan ke-14, hanya dua tempat lebih rendah dari tempat ia seharusnya finis seandainya balapan dihentikan lebih awal. Dengan strategi alternatif sebelum hujan, Burton berlari beberapa putaran dalam 10 besar di trek yang dikuasai ayahnya, Jeff, selama bertahun-tahun. Itu adalah 15 besar ketiga bagi pemain berusia 23 tahun itu musim ini.
Carson Hocevar (17) dan Ty Dillon (20), yang sempat tertinggal dua lap, juga mampu meraih hasil solid di penghujung hari. Adapun Hocevar, ia memimpin dengan 20 lap tersisa untuk meraih finis keempat berturut-turut di urutan ke-17 atau lebih baik.
Penderitaan terbesar di antara orang-orang yang tidak diketahui datang dari Justin Haley. Ketika balapan terlihat seperti ditentukan oleh cuaca, Haley dan Rick Ware Racing akan berada di posisi lima besar dengan pembalap No. 10. 51 peringkat kelima. Saat bendera kotak-kotak dikibarkan, Haley berada di peringkat ke-29.
Bagaimana hal itu bisa terjadi? Lihatlah mobil hitam dan kuning neon pada restart kedua.
Duduk di luar lima besar, Haley terpotong oleh pemintal McDowell, merusak splitter dan sangat mempengaruhi kinerja mobilnya. Namun, itu adalah satu lagi performa kuat dari seorang pembalap yang menepis rumor kepergian Musim Konyol minggu ini, dan hal itu tidak seharusnya menentukan seberapa baik performanya di jalur non-superspeedway lainnya.
Apa yang mereka katakan
Stenhouse (ketujuh): “Hari kita ada dimana-mana. Kami sangat buruk pada ban kering dan kesulitan sepanjang hari. Dan ketika kami menggunakan ban cuaca basah, kami melaju dengan sangat baik. Kami sedikit kesulitan, tapi pada akhirnya, kami mendapat nomor satu. 47 Chevy Kroger/Kleenex 100 Tahun yang sangat bagus. Kami mampu bangkit dari posisi 25 dan melaju ke 10 besar. Kami memanfaatkannya semaksimal mungkin, dan itu luar biasa. Dua posisi 10 besar, berturut-turut, dan mudah-mudahan kami bisa melakukan hal yang sama di Nashville (Superspeedway).”
Haley (29):
Skema Tim Kecil Minggu Ini
Menyimpan acar dengan lobstah Anda?
Oke, saya akan berhenti dengan referensi acar, tapi Gilliland menggunakan salah satu sponsor yang lebih unik musim ini. Dengan adanya Grillo’s Pickles, Gilliland tidak akan rugi apa-apa di posisi No. 1. Dia memiliki 38 green, dan jika dia keluar dengan finis lima besar, itu akan menjadi sebuah tantangan besar (OK, saya berjanji saya sudah selesai).
Luken Glover bergabung dengan tim Frontstretch pada tahun 2020 sebagai kontributor, melanjutkan kecintaannya pada balap sejak kenangan awalnya. Glover mewarisi kecintaannya pada balap dari kakeknya, yang pernah membantu mantan pemilik tim NASCAR Junie Donlavey di garasi miliknya di Richmond, Va. Lulusan Universitas Cumberlands tahun 2023, Glover adalah penulis “The Underdog House”, berkontribusi pada komentar dan sesekali melakukan pelaporan di jalurnya. Selain itu, Glover senang bekerja di pelayanan, melatih bola basket, berolahraga, dan go-kart.
Mendaftarlah untuk Buletin Frontstretch
Pembaruan email harian (Senin hingga Jumat) menyediakan berita balapan, ulasan, fitur, dan informasi dari Frontstretch.com
Kami benci spam. Alamat email Anda tidak akan dijual atau dibagikan kepada orang lain.
