Penumpang kereta Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) sering kali merasa tidak menghormati undang-undang distrik: undang-undang yang menentukan reservasi gerbong pertama di moda untuk perempuan dan penyandang disabilitas (PCD). Diterbitkan pada tahun 2012Peraturan ini juga menetapkan bahwa kebijakan tersebut berlaku pada jam sibuk pagi dan sore hari – periode ketika transportasi paling sibuk.
Namun, karena adanya permasalahan pada papan petunjuk di stasiun, kurangnya pemeriksaan dan keberanian penumpang yang berpura-pura tidak mengetahui peraturan tersebut, seringkali ditemukan laki-laki – dalam kasus ini, bukan penyandang disabilitas – hadir di dalam mobil eksklusif.
Vanessa Ferreira, 42, yang bekerja sebagai wiraswasta, menggunakan kereta bawah tanah setiap hari dan selalu memilih gerbong khusus wanita demi alasan keselamatan dan menghindari pelecehan. Namun, wanita itu telah melihat tanda-tanda tertentu – yang menunjukkan eksklusivitas gerbong tersebut – rusak dan terhapus, atau tidak adanya alat tersebut di stasiun-stasiun tertentu. “Anda dapat berjalan kaki di semua musim, yang akan Anda lihat adalah tanda-tanda yang rusak dan memudar. Selain itu, tidak ada penjaga di peron.”
Vanessa bahkan merekam situasi di mana para petugas keamanan semuanya berada di dekat pintu putar stasiun, namun, saat ia tiba di peron, tidak ada karyawan yang mengawasi pergerakan. Masih dalam video, wanita itu berbicara kepada seorang pria yang berada di area pintu masuk gerbong khusus wanita. Ia bertanya apakah pria itu tahu gerbong itu khusus wanita dan pria itu menjawab ya tetapi tidak bergerak. Setelah beberapa saat, pria itu pergi, tetapi pekerja lepas itu yakin ia pergi karena sedang direkam.
“Saat menurutku pria itu akan bersikap sopan, aku mendekatinya. Kebanyakan dari mereka mengatakan mereka tidak tahu dan masuk secara tidak sengaja, mereka mengatakan mereka tidak melihat tandanya,” kata perempuan tersebut. Siswa Leticia Ramos de Souza, 18, berpendapat bahwa ada juga kekurangan papan petunjuk di dalam gerbong. “Saya pikir perlu ada lebih banyak rambu. Ada tandanya, tapi biasanya orang tidak memperhatikan. Banyak pria masuk dan itu tidak baik. Mereka sangat tidak mengerti.”
Siswa Marcele Cardoso, 20, menyaksikan situasi di mana seorang laki-laki, yang mengaku bukan penyandang disabilitas, melakukan perjalanan sepanjang perjalanan dengan gerbong eksklusif bahkan menolak bangun untuk memberikan tempat duduknya kepada seorang perempuan lanjut usia. “Suatu kali saya naik gerbong di stasiun Praça do Relógio dan ada seorang pria di dalam gerbong tersebut. Saya bertanya apakah dia penyandang disabilitas dan dia menjawab tidak. Ia pun menolak memberikan tempat duduknya kepada wanita yang sedang berdiri. Seperti itulah sepanjang perjalananku menuju Galeri, dia duduk dan wanita itu berdiri. Tidak ada penjaga yang masuk untuk memeriksa. Hari itu saya mencari telepon di dalam tetapi tidak menemukannya.”
“Saya menggunakan gerbong pertama agar merasa lebih aman. Penunjukannya tidak terlalu baik, tidak sebanyak yang seharusnya. Saya telah melihat banyak pria muda di dalam gerbong. Banyak dari mereka yang sebenarnya tidak tahu dan terkejut ketika dipanggil. Itu tidak diawasi dengan baik,” katanya.
Lúcia Viana, 47, menggunakan kereta bawah tanah tiga kali seminggu dan selalu mencoba menggunakan gerbong pertama. “Tetapi itu tergantung pada rutenya, jika saya turun di stasiun Asa Sul, gerbong pertama terlalu jauh dari tangga keluar bagi saya, jadi saya harus naik gerbong lain, kalau tidak saya akan ketinggalan bus. Jika ada seorang pria, saya selalu mengajaknya berkencan. Orang-orang salah jalan karena informasi yang salah. Ada yang datang karena tipu daya, tetapi biasanya karena informasi yang salah. Itu karena kurangnya perhatian, Anda jadi terburu-buru, terburu-buru.”
Pekerja rumah tangga Carla Rodrigues, 31, mengatakan dia kesulitan menggunakan kereta dorong karena sangat padat selama jam sibuk. “Saya selalu mencoba menggunakan kereta dorong wanita, tetapi terkadang kereta dorong itu terlalu penuh dan saya tidak bisa masuk. Minggu lalu saya harus memperingatkan seorang pria bahwa dia tidak boleh berada di kereta dorong. Namun terkadang kami merasa tidak aman saat memberikan peringatan ini dan kami berhenti berbicara.”
Strategi penegakan hukum
Dalam sebuah pernyataan, Perusahaan Metro Distrik Federal (Metrô-DF) melaporkan bahwa pemantauan rutin terhadap penggunaan mobil eksklusif adalah bagian dari tindakan sehari-hari tim keamanan.
“Metrô-DF terus melakukan sosialisasi, melalui penerbitan pesan audiensi publik, penggunaan tumpuan di stasiun, pemberian informasi di TV yang ada di jalur pemblokiran stasiun dan situs resmi (Surat Layanan) tentang penggunaan mobil yang benar. eksklusif. Kami mengingatkan Anda bahwa tidak ada batasan mutlak mengenai penggunaan mobil khusus oleh laki-laki, selama mereka difabel,” tegas pihak perusahaan.
Lebih lanjut, Metroô-DF melaporkan bahwa Korps Keamanan Operasional sedang melakukan inspeksi pada platform untuk memastikan bahwa mobil eksklusif tersebut digunakan dengan benar, serta ketika pengguna menggunakannya. “Penting untuk disampaikan bahwa masyarakat juga merupakan bagian penting dalam proses kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan. Tidak ada cukup staf untuk memantau semua kereta secara bersamaan, karena ketidakpatuhan terjadi secara acak,” tambah perusahaan tersebut.
“Perusahaan meminta pengguna untuk menginformasikan nomor kereta, waktu, dan lokasi referensi melalui saluran WhatsApp kami (61 992-651-178), sehingga tindakan yang ditargetkan oleh tim keamanan dapat dilakukan sesegera mungkin. Semua keluhan diselidiki dan ditanggapi sebagaimana mestinya. Data yang dikumpulkan digunakan untuk menyesuaikan rutinitas dan strategi pemeriksaan”, tutup teks tersebut.
