Pembalap Porsche itu dengan tegas memimpin pada awal lap 21 setelah melakukan safety car singkat untuk mengambil puing-puing dan mengelola sisa energinya di enam lap tersisa untuk mengamankan kemenangan keduanya pada akhir pekan di Portland International Raceway.
Setelah mendapatkan kemenangan pada hari Sabtu setelah penalti lima detik diberikan kepada pemenang jalan raya Mitch Evans, tidak ada keraguan tentang kemenangan da Costa pada hari Minggu meskipun ada tekanan dari Robin Frijns.
Evans naik podium hanya 12 poin di belakang rekan setimnya di Jaguar Cassidy, yang setelah kehilangan keunggulan pada balapan hari Sabtu, gagal mencetak gol lagi pada hari Minggu setelah bersaing untuk mendapatkan sayap depan baru.
Rekan protagonis gelar Pascal Wehrlein finis keempat tanpa sayap depannya setelah kontak dengan Edoardo Mortara di awal proses, dan sekarang juga tertinggal 12 poin di belakang Cassidy di klasemen.
Sayap depan pengemudi Porsche tersangkut di bawah mobilnya setelah bersentuhan dengan Mortara sebelum terbang keluar dan masuk ke jalur Sam Bird, dengan pengemudi McLaren kemudian menyusuri rumput lurus ke belakang – dan kejadian tersebut diketahui oleh pramugara.
Namun dengan hilangnya bodywork yang mengganggu, Wehrlein terus maju dan mengambil poin penting dalam usahanya meraih gelar perdananya di Formula E.
Marginnya atas Cassidy berkurang setelah pembalap Jaguar itu terpaksa masuk pit menyusul tabrakan di Tikungan 1 pada lap 13 yang melibatkan juara bertahan Jake Dennis dan Caio Collet, yang keduanya mengalami kerusakan pada sayap depan di bagian konser.
Da Costa juga mengalami kerusakan pada sayap depannya pada lap ke-15 setelah bersentuhan dengan Mortara di Tikungan 10 pada jalur lurus belakang, yang menyebabkan ban kiri belakang Mahindra kempes dan membuat Mortara keluar.
Insiden tersebut telah diselidiki oleh petugas namun tidak ada tindakan lebih lanjut yang diambil karena da Costa terus menyebabkan kerusakan.
Dengan puing-puing berserakan di sekitar sirkuit, safety car akhirnya dikerahkan pada lap ke-18, menawarkan penyelamat bagi pembalap seperti Cassidy dan Dennis, yang mampu mengejar ketertinggalan.
Setelah hanya dua lap dengan hati-hati, balapan dilanjutkan dengan Frijns sebagai pemimpin lapangan diikuti oleh da Costa, Wehrlein dan pebalap Jean-Eric Vergne.
Evans finis di posisi kelima tetapi dengan satu Mode Serangan lagi yang harus dilakukan akan selalu dirugikan karena kecepatan balapan saat balapan dilanjutkan meningkat secara signifikan.
Saat da Costa segera memimpin, dia tidak akan kalah saat memasuki Putaran 1 saat restart, Evans melakukan aktivasi keduanya dan turun ke posisi ketujuh sebelum kembali menyerang.
Dia menjatuhkan Wehrlein untuk posisi ketiga di Tikungan 1 pada lap 23 dan mengulangi gerakan yang sama pada Frijns pada tur berikutnya dengan bantuan peningkatan tenaga ekstranya.
Namun dengan hasil tersebut ia tidak mampu menantang da Costa di sisa lap dan jatuh ke dalam cengkeraman Frijns, pembalap Envision kembali ke posisi kedua saat memasuki Tikungan 1 pada lap kedua dari belakang dan dengan demikian mengamankan podium berturut-turut di Amerika. akhir pekan.
Meski memiliki tenaga yang jauh lebih besar dibandingkan yang di depan, peningkatan kecepatan balapan setelah safety car membuat Cassidy tidak pernah mampu memanfaatkan keunggulannya dan hanya mampu naik ke posisi ke-13.
Itu berarti Cassidy membiarkan sundulan ganda Portland menjadi sia-sia dan dengan margin yang berkurang secara signifikan dengan hanya dua balapan tersisa di London musim ini.
