Sistem operasi ini dikembangkan dengan baik, dan sebagian besar mudah digunakan, namun ada banyak hal yang terjadi. Dan bukan itu saja. Model Edisi 1 dilengkapi dengan layar tambahan 10,9 inci untuk penumpang, yang dapat melakukan streaming YouTube, menampilkan navigasi, atau mengganti musik. Kami menemukan novel ini tetapi agak terbatas. Navigasi, misalnya, berfungsi dengan baik tetapi tidak berguna bila ditampilkan di layar utama di sebelahnya.
Gambar: Audi
Gambar: Audi
Lalu ada HUD, yang kini hadir dengan augmented reality. Bagian dari “Paket Suara dan Penglihatan”, opsi yang mahal, ini menutupi arah jalan yang Anda lihat di depan Anda, bergerak seperti yang Anda lakukan, sambil menampilkan fitur HUD biasa termasuk kecepatan, batas kecepatan, dan sinyal belok.
Saat sistem bantuan mengemudi aktif, sistem ini juga ditampilkan dalam warna “bahaya merah” saat Anda mendekati tepi jalan, saat Anda perlu mengerem untuk batas kecepatan yang akan datang, serta peringatan rem untuk memastikan Anda tidak mengemudi. ke dalam mobil di depan.
Dengan penggunaan kami tentu saja semua ini menjadi tidak terlalu mengganggu, namun perasaan secara keseluruhan lebih menyenangkan daripada membantu. Asisten suara Chat GPT terintegrasi Audi mungkin dapat mengajari Anda cara menggunakannya, tetapi pengulas ini lebih memilih untuk mematikan semuanya dan menikmati kenyamanan berkendara.
Interiornya adalah tempat yang menyenangkan, meskipun terlalu banyak plastik murah. Pintunya khususnya dilengkapi dengan tatahan plastik besar tempat Anda mengontrol jendela, serta kompartemen penyimpanan plastik, yang terasa sangat tidak pada tempatnya. Jok kulit nappa standar SQ6, jok dengan jahitan berlian sangat menarik. Tapi biayanya lebih murah.
Omong-omong, harga mulai dari £64,200 ($81,200) untuk e-tron Q6 dan melonjak tajam hingga £92,950 ($117,500) untuk SQ6 dengan kisaran tertinggi.
Gambar: Audi
E-tron Q6 dan SQ6 tidak menciptakan kembali kemudi, dan meskipun cepat dalam garis lurus, keduanya tidak se-sporty kedengarannya. Yang menonjol dari mereka adalah kenyamanan berkendara yang mudah dan jangkauan terdepan di kelasnya, yang jika jujur mungkin lebih penting, sedikit tapi pasti menggerakkan tiang gawang.
