Bayley Currey Tentang Keponakan Motorsports, Perbaikan Berkelanjutan & Grup Texas

Selama berada di NASCAR, Bayley Currey telah cukup berkembang.

Di antara tiga seri nasional NASCAR, ia berkendara untuk 10 pemilik tim yang berbeda.

Hari ini, Currey mengemudi penuh waktu di NASCAR Craftsman Truck Series untuk Niece Motorsports bersama Matt Mills dan sebuah truk yang digunakan bersama oleh beberapa pengemudi. Currey meluangkan waktu di World Wide Technology Raceway pada bulan Juni untuk berbicara dengannya Peregangan depan tentang waktunya bersama tim dan ke mana arahnya.

Phil Allaway, Peregangan depan: Menjelang balapan ke-12 musim ini, Anda saat ini berada di peringkat ke-16 (dia sekarang berada di urutan ke-19 setelah 13 balapan) dalam poin dengan beberapa kali finis di posisi ke-11 di Kansas Speedway dan Bristol Motor Speedway sebagai finis terbaik Anda tahun ini. Mungkin bukan yang paling indikatif tentang bagaimana Anda berlari, tapi bagaimana Anda menggambarkan musim Anda hingga saat ini?

Bailey Currie: Tentu saja bukan yang terbaik. Kami ingin memiliki lebih banyak peringkat 10 besar, lima besar, dan beberapa kemenangan di sana. Kami punya beberapa truk bagus, tapi banyak juga yang di luar jangkauan.

Di Charlotte… kami memiliki truk yang sangat cepat dan membiarkannya menjauh dari kami. Terjebak di belakang dengan riff-raff. Terjebak dalam kekacauan orang lain.

Seperti pergi ke banyak tempat. Banyak hal aneh yang telah kita alami. Kami telah merobek atapnya tahun ini [at Atlanta Motor Speedway]. Saya tidak tahu bagaimana menjelaskannya.

Sangat bangga dengan tim kami. Mereka membawakan saya truk yang bagus. Hanya harus terus berjuang, bawa mereka sampai akhir [and] berikan mereka hasil akhir yang layak mereka dapatkan.

Allaway: Saya tidak ingin menghabiskan terlalu banyak waktu pada masalah atap selama dua setengah bulan terakhir. Ini menjadi perhatian karena hal itu tidak akan terjadi kecuali Anda meluncurkan truk dengan laras. Pasti perasaan yang luar biasa.

kari: Dia. Itu menyebalkan karena menurutku kita [could have won] perlombaan jika semuanya tetap bersama. Kami memiliki truk yang sangat bagus, dan kami berada di posisi keempat. Tapi itu tidak dimaksudkan untuk terjadi.

Pasti aneh. Jangan berpikir aku akan memilikinya lagi. Belum pernah melihat hal itu terjadi sebelumnya, tapi ini dia.

Allaway: Ini mungkin situasi paling stabil yang pernah Anda alami dalam karier NASCAR Anda. Anda telah berada di sini di Niece Motorsports selama beberapa tahun sekarang. Bagaimana suasana tim?

kari: Itu bagus, kawan. Saya sudah bergabung dan keluar dengan grup Keponakan di sini sejak 2019 tetapi benar-benar meningkatkannya tahun lalu. Saya pikir saya harus menjalankan 11 atau 12 balapan di sini tahun lalu.

Menjadi penuh waktu tahun ini sungguh menyenangkan. Saya sangat ketat dengan banyak pria di sini. [General Manager] Cody Efaw sangat baik padaku, dan Al [Niece]juga sangat bagus.

Bisnis truk air Al, tempat mereka membangunnya, berjarak sekitar 20 menit dari tempat saya dibesarkan. Saya selalu pergi ke sana pada hari libur dan menemuinya. Sangat menyenangkan memiliki koneksi Texas. Saya menyukai grup ini dan berharap untuk terus bersama mereka.

Allaway: Texas memiliki banyak orang yang terlibat dalam olahraga saat ini, seperti Chris Buescher. Namun, ini bukan grup terbesar di sini karena olahraga ini sangat berpusat pada Carolina selama 70 tahun terakhir. Apakah benar-benar ada mentalitas orang Texas yang bersatu dalam olahraga ini?

kari: Cukup sedikit, mengingat jumlah kami yang sangat sedikit. Saya sudah mengenal Chris selama bertahun-tahun, dan Kaden [Honeycutt]datang ke sini dan lari. Saya sudah mengenal Kaden sejak kami masih muda. Saya tidak terlalu sering balapan dengan Brennan Poole saat tumbuh dewasa.

Pastinya ada grup Texas, dan kami semua dekat satu sama lain. Kami tahu hubungannya ada di sana.

Allaway: Berbicara tentang Kaden Honeycutt, Anda memiliki beragam rekan tim tahun ini. Anda memiliki Matt Mills penuh waktu di No. 42 dan empat orang berbagi No. 45, termasuk Kaden. Bagaimana rasanya bekerja dengan lima rekan satu tim Anda yang berbeda?

kari: Itu bagus. Anda dapat belajar sesuatu dari semua orang. Adalah baik untuk memiliki perspektif yang berbeda, untuk dapat berbicara dan menyampaikan ide satu sama lain. Itu sangat menyenangkan untuk dimiliki.

Kami mengadakan pertemuan sebelum balapan dan pertemuan pasca balapan di mana kami berbicara. Bahkan dalam masa simulator, ada baiknya bisa menonton mereka, belajar dari mereka dan kita bisa ngobrol bolak-balik. Jika saya dapat membantu mereka, saya akan dengan senang hati melakukannya [do so]. Kami berusaha menjaga ikatan itu tetap erat dan selalu menjaga jalur komunikasi tetap terbuka.

Allaway: Anda telah membalap di NASCAR selama delapan tahun sekarang. Bagaimana perkembangan Anda sebagai pengemudi selama itu?

kari: Ada banyak pembelajaran, terutama di Seri Truk ini. Saya berlari masuk [NASCAR] Seri Xfinity untuk waktu yang lama. Cara Anda membalap mobil Xfinity versus cara Anda membalap truk sangat berbeda.

Perlu lebih berhati-hati [aerodynamics] dalam hal ini dibandingkan dengan mobil Xfinity. Mobil Xfinity awalnya tidak memiliki aero, jadi jika hilang, tidak apa-apa.

Oleh [the trucks], ini sedikit kurva pembelajaran. Tapi menyenangkan menemukan cara baru untuk balapan. Saya telah membalap dengan model dan modifikasi terbaru di mana saya hanya pergi ke trek dan balapan. Saya tidak melakukan hal lain.

Mampu menonton film, menonton sesuatu, berbicara dengan rekan satu tim, pergi ke simulator, [they’re all] dapat mempelajari cara menggunakan sumber daya tersebut dan menggunakannya dengan baik merupakan hal yang sangat besar bagi saya.

Allaway: Saat Anda berada di Seri Xfinity, ada banyak interaksi antar organisasi kecil. Ada beberapa start dan tempat parkir juga.

Saya ingat berbicara dengan Mike Harmon di grid di Charlotte [in 2019]ketika Anda menempatkan mobil keduanya di lapangan dalam posisi 20 besar, yang dianggap sebagai pencapaian yang cukup besar mengingat luasnya lapangan.

Mendapatkan tumpangan pada saat itu saja akan sulit. Bagaimana Anda mendapatkan tumpangan itu saat itu? Apakah itu hanya menampilkan diri Anda di luar sana?

kari: Oh ya. Saya pasti muncul di banyak toko tanpa pemberitahuan atau diundang hanya untuk berbicara dengan orang. Itulah satu-satunya cara untuk melakukannya.

Mirip seperti akhir pekan di Charlotte, menjalankan mobil start-and-park dan lolos dengan baik. [With that, I was] menunjukkan apa yang bisa saya lakukan di belakang kemudi.

Saat itu, ada banyak mobil yang keluar setiap minggunya dan Anda membutuhkan orang yang dapat membawa mobil tersebut ke dalam balapan. Saya sudah cukup mahir dalam memenuhi syarat mobil Xfinity pada saat itu, dan itu pasti membantu.

Dari sana, start dan park ride berubah menjadi balapan penuh. Itu seperti bola salju dari sana.

Allaway: Anda dapat memulai hingga 55 orang [NASCAR Craftsman] Seri truk dari beberapa tahun terakhir. Apa pendapat Anda tentang Seri Truk secara keseluruhan saat ini?

kari: Sejujurnya, saya rasa dalam beberapa minggu terakhir, kami menjalani balapan yang sangat bagus. Kami memiliki masa sulit sebagai sebuah seri. Ada beberapa balapan tahun lalu yang tidak berjalan dengan baik. Martinsville adalah tempat yang sulit bagi siapa pun, banyak tembakan dan tembakan di tempat itu.

Kami mampu menjalani beberapa balapan hebat. Kami pergi ke Kansas dan berhati-hati, tapi balapannya hebat.

Saya suka Seri Truk. Ini jelas merupakan jenis balapan “naik kemudi dan melaju cepat”. Kelompok ini mencapai titik terendah tahun lalu di Phoenix. Semua orang adalah orang yang sama di serial ini, tapi menurut saya semua orang pernah [risen] bangkit dan keluar lebih baik daripada mencapai titik terendah. Menurutku, tahun ini sangat bagus.

Allaway: Apakah ada banyak pertemuan setelah Phoenix tahun lalu dimana [NASCAR] secara efektif mengatakan ‘ketidaktahuan ini tidak dapat dilanjutkan?‘

kari: Itu dia. Semua orang punya Twitter [X], Kanan? Tak seorang pun ingin membaca serial mereka di Twitter seperti, ‘Oh, ini menyebalkan.’ Tidak ada yang mau membacanya.

Setiap orang telah belajar darinya dan menjadi lebih baik. Saya pikir itu terlihat.

Allaway: Saat ini, ada 12 balapan [10 now] tersisa pada musimnya. Jika Anda tidak bisa lolos ke babak playoff, apa yang ingin Anda cita-citakan di sisa musim ini?

kari: Kami akan terus melakukan hal yang sama. Kami datang ke arena pacuan kuda mencoba untuk menang setiap minggunya. Dimana kita jatuh, disitulah kita terjatuh. Kami akan terus melakukannya.

Kami belajar setiap minggunya, dan kami menjadi lebih baik setiap minggunya. Itulah tujuannya. Anda ingin menang, tetapi Anda mengambil setiap informasi yang Anda dapat dari setiap minggu dan menggunakannya untuk minggu berikutnya [race]. Terus melangkah.

Allaway: Apakah Anda kehilangan momentum dengan jeda tiga minggu di pertengahan musim?

kari: Saya pikir itu mudah [to lose momentum] jika kamu membiarkan dirimu sendiri. Saat kami pergi ke simulator, kami melakukan banyak hal untuk mencoba terus maju dan menjadi lebih baik, bahkan di minggu-minggu libur kami.

Senang rasanya mendapat istirahat, tapi jika Anda bisa menambahkannya ke 27, 28 balapan, itu bagus.

Sejak wawancara ini, Currey telah meraih 29 kemenangan berturut-turut, terjadi di Gateway dan Nashville Superspeedway. Alhasil, poinnya merosot ke peringkat 19. Selain itu, pergantian personel mengakibatkan Efaw mengambil alih sebagai kepala kru setelah Mike Hillman Jr. meninggalkan tim untuk mengambil peran kepala kru di Freedom Racing Enterprises.