Lebanon mengatakan GPS Israel memblokir lalu lintas darat dan udara
Oleh Laure Al Khoury
Beirut (AFP) 2 Juli 2024
Sopir Uber, Hussein Khalil, sedang berjuang melawan kemacetan di Beirut ketika ia berada di Jalur Gaza — menurut peta online yang ia miliki — karena kemacetan di lokasi tersebut yang disebabkan oleh Israel mengganggu kehidupan di Lebanon.
“Kami telah banyak menangani masalah ini selama sekitar lima bulan,” kata Khalil, 36 tahun.
“Kadang-kadang kami tidak bisa bekerja sama sekali,” kata pengemudi yang tidak puas itu kepada AFP di jalan-jalan Beirut yang kacau dan penuh mobil.
“Tentu saja kami kehilangan uang.”
Selama berbulan-bulan, data lokasi yang buruk di aplikasi tersebut telah menyebabkan kebingungan di Lebanon, tempat kelompok militan Hizbullah terlibat dalam pertempuran lintas batas dengan Israel.
Pertukaran hampir setiap hari dimulai setelah Hamas, sekutu Hizbullah di Palestina, melancarkan serangan yang belum pernah terjadi sebelumnya terhadap Israel pada tanggal 7 Oktober, yang memicu perang yang sedang berlangsung di Gaza.
Pada bulan Maret, Beirut mengeluh kepada PBB tentang “serangan Israel terhadap kedaulatan Lebanon dalam bentuk pemblokiran wilayah udara di sekitar” bandara Beirut.
Khalil menunjukkan kepada AFP tangkapan layar aplikasi yang menunjukkan lokasinya tidak hanya di kota Rafah di Gaza – sekitar 300 kilometer (185 mil) jauhnya – tetapi juga di Lebanon timur dekat perbatasan Suriah, ketika dia sebenarnya berada di Beirut.
Dengan peta online yang tidak jelas, Khalil berkata, “seorang penumpang menelepon saya dan bertanya, ‘Apakah Anda di Baalbek?’” mengacu pada sebuah kota di Lebanon timur.
“Saya mengatakan kepadanya: ‘Tidak, saya akan tiba di lokasi Anda (di Beirut) dalam dua menit’.”
Banyak warga melaporkan lokasi peta online mereka muncul di bandara Beirut padahal sebenarnya mereka berada di tempat lain di ibu kota.
Sejak serangan Hamas pada 7 Oktober, Israel telah mengambil langkah-langkah untuk mengganggu fungsi Global Positioning System (GPS) bagi kelompok tersebut dan lawan lainnya.
– Drone, peluru kendali –
Militer Israel mengatakan pada bulan Oktober bahwa mereka menghentikan GPS “secara proaktif untuk berbagai kebutuhan operasional”.
Ini memperingatkan “berbagai dampak sementara pada aplikasi berbasis lokasi”.
Situs web pakar gpsjam.org, yang mengumpulkan data gangguan sinyal geolokasi berdasarkan laporan data pesawat, melaporkan tingkat gangguan yang rendah di sekitar Gaza pada 7 Oktober.
Namun keesokan harinya, gangguan meningkat di sekitar wilayah Palestina dan juga di sepanjang perbatasan antara Israel dan Lebanon.
Pada tanggal 28 Juni, tingkat gangguan yang ditunjukkan oleh situs tersebut tinggi di Lebanon dan sebagian Suriah, Yordania, dan Israel.
Seorang reporter AFP di Yerusalem mengatakan lokasinya tampak seperti berada di Kairo, ibu kota Mesir, sekitar 400 kilometer jauhnya.
Pemadaman listrik kadang-kadang terjadi di Siprus, anggota Uni Eropa, sekitar 200 kilometer dari Lebanon, di mana wartawan AFP melaporkan lokasi GPS mereka muncul di bandara Beirut, bukan di pulau itu.
“Israel menggunakan gangguan GPS untuk mengganggu atau menghambat komunikasi Hizbullah,” kata Freddy Khoueiry, analis keamanan global untuk Timur Tengah dan Afrika Utara di perusahaan intelijen risiko RANE.
Ia “juga menggunakan spoofing GPS… untuk mengirimkan sinyal GPS palsu, yang dimaksudkan untuk mengganggu dan menghalangi kemampuan drone dan rudal berpemandu presisi untuk mengoperasikan atau mencapai target mereka,” tambahnya.
Hizbullah yang didukung Iran memiliki “gudang besar” senjata yang dibantu GPS, katanya.
Baku tembak lintas batas telah menewaskan lebih dari 490 orang di Lebanon – sebagian besar adalah pejuang – menurut perhitungan AFP, dan 26 orang tewas di Israel utara, menurut pihak berwenang di sana.
Kekhawatiran semakin meningkat atas konflik besar-besaran antara musuh yang terakhir bertempur pada tahun 2006.
– ‘Kompas dan peta kertas’ –
Ketika ditanya tentang kemacetan GPS di Israel utara, tempat Hizbullah memfokuskan serangannya, juru bicara Kementerian Pertahanan Israel mengatakan kepada kantor AFP di Yerusalem bahwa “saat ini, kami tidak dapat membahas masalah operasional”.
Kepala penerbangan sipil Lebanon, Fadi El-Hassan, mengatakan bahwa, sejak Maret, badan tersebut telah meminta pilot yang terbang masuk atau keluar Beirut untuk “mengandalkan peralatan navigasi darat dan bukan pada sinyal GPS karena gangguan terus-menerus di wilayah tersebut”.
Peralatan navigasi darat biasanya digunakan sebagai sistem cadangan.
Hassan mengungkapkan kekecewaannya bahwa “di era teknologi ini, pilot yang ingin mendarat di bandara kami tidak dapat menggunakan GPS karena campur tangan musuh Israel”.
Lebanon memastikan “pemeliharaan peralatan navigasi darat setiap saat untuk memberikan sinyal yang diperlukan bagi pilot untuk mendarat dengan selamat,” katanya.
Avedis Seropian, seorang pilot berlisensi, mengatakan dia telah berhenti menggunakan GPS dalam beberapa bulan terakhir.
“Kami sudah terbiasa dengan situasi itu. Saya tidak bergantung pada (GPS) sama sekali… Saya terbang dengan kompas dan peta kertas,” katanya kepada AFP.
Namun dia mengatakan tidak memiliki GPS, bahkan sebagai cadangan, adalah hal yang membingungkan.
Ketika data geolokasi salah dan jarak pandang buruk, “Anda tiba-tiba merasa panik”, katanya.
“Itu bisa menyebabkan kecelakaan atau bencana.”
lk/jos-lg/aya/ysm/ami
