Saya telah menguji banyak skuter. Tidak semuanya pantas mendapat tempat di atas, namun ada pula yang masih layak dipertimbangkan. Ini adalah beberapa skuter bagus lainnya yang saya sukai, hanya saja tidak sebanyak yang di atas.
MiniMotors USA Dualtron Mini Spesial seharga $1.399: Petunjuk perakitan skuter ini tidak jelas, dan beberapa langkah tidak disebutkan dalam buku petunjuk. (Saya merasa pegangan stang sulit dipasang—alkohol adalah teman Anda.) Ini juga pertama kalinya saya mencoba aplikasi MiniMotors Dualtron, dan sejujurnya, ini tidak ramah bagi pemula. Tidak ada satupun istilah dan fungsinya yang dijelaskan dengan baik. Ini bukan skuter yang saya rekomendasikan untuk pendatang baru, tetapi setelah semuanya siap dan berjalan, pengalaman berkendara cukup bagus. Ia memiliki kecepatan tertinggi 35 mph, dan meskipun perusahaan mengklaim jangkauannya 40 mil, Anda dapat memperkirakan jaraknya mendekati 25 hingga 30 mil. Ia dapat menangani lereng dengan baik, namun menurut saya aneh bahwa meskipun cukup besar (59 pon), ia memiliki kapasitas muatan maksimum 200 pon.
Segway P100S seharga $1.500: Segway ini (8/10, WIRED Direkomendasikan) memiliki berat 73 pon tetapi memiliki kecepatan tertinggi 44 mph, sehingga kurang intens dibandingkan Apollo atau Dualtron Mini Special. Dengan kecepatan itu, saya mampu menempuh jarak 16 mil dengan sisa tangki sebanyak 35 persen. Jika Anda membatasi kecepatan hingga 20 melalui aplikasi, Anda seharusnya dapat mencapai jarak 20 atau 25 mil dengan mudah. Saya hanya benci sinyal belok yang keras.
Nyamuk Cairan Fluidfreeride seharga $849: Jika Unagi Model One Voyager yang ringan tidak menarik bagi Anda tetapi Anda tetap menginginkan skuter ultra-ringan, lihatlah Fluid Mosquito (7/10, WIRED Rekomendasikan). Dengan berat hanya 29 pon, ini adalah salah satu skuter paling ringan dalam panduan ini dan memiliki pegangan internal yang nyaman agar mudah dibawa. Cepat dilipat dan bertenaga, dengan kecepatan tertinggi 24 mph. Namun pengurangan bobot pada skutik lincah ini ada kekurangannya. Suspensinya oke—Anda akan merasakan sebagian besar gundukan—dan rodanya sempit. Sistem pengereman bekerja dengan baik, tetapi Anda mungkin mengalami sedikit tergelincir jika berhenti tiba-tiba, dan jangkauannya tidak terlalu bagus (sekitar 9 mil dalam pengujian saya, melewati Jembatan Brooklyn). Juga tidak ada cara mudah untuk mengubah mode kecepatan dengan cepat; Anda mengaturnya sebelum Anda berkendara.
Niu KQi Air seharga $1.399: Saya sangat bersemangat untuk menguji skuter ini, tetapi pengalaman saya menggunakannya selama beberapa bulan terakhir beragam. Saya masih menyukainya, tetapi ada beberapa keanehan yang membuatnya tidak menjadi pilihan teratas. Itu Air KQI memiliki kerangka serat karbon, sehingga beratnya hanya 26 pon dengan kecepatan tertinggi 20-mph. Itu menjadikannya skuter paling ringan yang pernah saya uji. Mudah dilipat dan memiliki lampu sein, pengoperasian yang mulus, dan pengereman regeneratif yang andal. Jangkauannya agak kurang bagus—saya biasanya menempuh jarak kurang dari 10 mil dengan sekali pengisian daya, namun sangat ringan sehingga ketika mati satu kali dalam perjalanan pulang, saya ikat ke keranjang depan Citi Bike dan bersepeda pulang (jangan lakukan ini!). Kualitas kendaranya sangat bagus, tetapi saya mengalami masalah karena tidak dapat terhubung ke ponsel saya sampai saya mencabut kabel daya internal di batangnya. Ada perlindungan pencurian yang membunyikan alarm dan memperlambat skuter jika seseorang mencoba menggelindingkannya, namun anehnya, meskipun Anda dapat menonaktifkan alarm secara permanen, satu-satunya cara untuk menghentikan pengereman saat Anda menggelindingkannya adalah dengan menyalakan skuter. . Model awal saya juga berhenti berfungsi sepenuhnya dan tidak mau hidup, jadi Niu harus mengirimi saya model kedua. Oh, dan terkadang, saat berkendara, skuter melambat dan tidak mencapai kecepatan tertinggi hingga beberapa menit kemudian. Saya curiga ada masalah panas yang menyebabkan hal ini. Secara keseluruhan, ada banyak janji, tapi itu hanya mengganggu.
TurboAnt M10 Lite seharga $290: Ini adalah skuter anggaran terbaik untuk mereka yang beratnya di bawah 200 pon. (Saya tidak dapat mencapai kecepatan tertinggi 16 mph.) Pemasangan memerlukan beberapa langkah tambahan (lebih banyak benda yang dapat diputar, seperti spatbor belakang). Saya hanya mampu melakukan perjalanan sejauh 8 mil, namun saya menyukai sistem pelipatannya yang cepat, layarnya cerah, dan relatif ringan dengan berat 31 pon. Hanya saja, jangan mendaki bukit yang curam.
Gotrax Apex seharga $350: Apex memiliki berat 32 pon dan mudah dilipat. Ini memiliki bel terintegrasi dan tampilan digital yang menunjukkan kecepatan dan masa pakai baterai Anda, dan dapat mencapai kecepatan hingga 15 mph. Itu Puncak dapat diandalkan—Saya pernah ke kedai kopi, merekam video jarak jauh dengan ransel penuh perlengkapan kamera, dan toko kelontong—meskipun perjalanannya bukanlah perjalanan yang paling mulus. Motor 250 watt ini kesulitan menghadapi tanjakan kecil apa pun, dan tanjakan menguras baterai dengan cepat. Baterainya biasanya bertahan sekitar 9 mil bagi saya. Saya juga tinggi, dan saya harus terus-menerus mengulurkan tangan untuk meraih setang. Anda perlu mengencangkan rem cakram belakang; ini berfungsi dengan baik, tetapi saya tidak keberatan menghentikan tenaga lebih banyak.
Gotrax GX2 seharga $1.499: GX2 mirip dengan Apollo Phantom dan Segway P100S karena beratnya 76 pon dan memiliki banyak tenaga dan jangkauan. Skuter gunmetal ini terlihat seperti Transformer dan dapat mencapai kecepatan tertinggi 35 mph melalui motor ganda 800 watt, tapi saya biasanya mengendarainya dengan kecepatan 20 mph. Perjalanan ini membawa saya ke pusat kota dan kembali ke Brooklyn (total 18,4 mil) dengan sisa tenaga. Saya kurang suka membawanya naik turun tangga, karena bagasinya sangat tebal sehingga sulit digenggam. Saat Anda menunggu di lampu terang, GX2 juga beralih ke mode Parkir setelah beberapa detik, jadi Anda harus selalu ingat untuk menekan tombol mode untuk mengalihkannya ke gigi penggerak. Ini sangat mengganggu, dan Gotrax mengatakan tidak ada cara untuk menonaktifkannya. Saya agak khawatir dengan kualitas pembuatannya—motor mengeluarkan bunyi seperti ada yang bergesekan, dan bunyi ini hilang jika saya menekan sedikit tuas rem kiri saat berkendara. Kait untuk menjaga agar posisi tegak tetap mudah, meskipun ada mekanisme kunci geser untuk menjaganya tetap di tempatnya; Gotrax mengatakan itu mungkin dipasang terlalu ketat. Jika Anda melihat salah satu masalah ini, saya sarankan Anda menghubungi Gotrax dan pergi ke toko skuter setempat untuk memeriksanya.
Navee S65 seharga $1.099: Navee adalah merek yang relatif baru yang memperluas kehadirannya di AS, dan saya mengalaminya waktu menggunakan S65 (7/10, Rekomendasi WIRED). Saya dapat menyelesaikan perjalanan pulang pergi sejauh 16 mil secara rutin dengan kecepatan 32 km/jam, namun hal tersebut cukup menguras baterai. Ia mempunyai akselerasi yang hebat, berkat motor hub yang berputar, dan ia mendaki lereng dengan mudah, tetapi ini juga berhasil sangat kuat. Kebisingan motor akan hilang jika Anda berada di kota yang bising seperti New York, namun suara tersebut dapat membuat Anda merasa tidak nyaman jika berada di jalan yang sepi. Beratnya 53 pon, jadi lebih berat daripada pilihan utama kami bahkan dalam kisaran yang sama, dan layanan pelanggannya sangat tepat karena masih sangat baru. Tetap saja, saya menikmati mengendarainya.
Evolusi Terra seharga $1.231: Saya menikmati waktu saya dengan Evolv Terra (7/10, WIRED Direkomendasikan). Beratnya 53 pon dan berkat batangnya yang tipis, tidak terlalu mengganggu untuk dibawa. Ini bertenaga, dengan potensi melaju hingga 31 mil per jam saat Anda menggunakan kedua motor 600 watt (periksa undang-undang kecepatan setempat terlebih dahulu!). Jika tidak, Anda dapat melaju dengan kecepatan 20 mph seperti yang saya lakukan pada pengaturan kecepatan gigi kedua (total ada tiga) dengan satu motor. Jangkauannya cukup sederhana, dengan sekitar dua bar tersisa pada meteran setelah 15 mil, sehingga berpotensi bertahan lebih dari 20 mil, terutama jika Anda konservatif dengan kecepatannya. Suspensinya oke tapi ban padat di jalan yang lebih kasar bisa terasa sedikit bergelombang. Spatbornya juga terasa tidak berguna bagi saya karena setelah berkendara dalam keadaan basah usai hujan, punggung saya dipenuhi bercak-bercak kotoran yang berasal dari ban belakang. Sudut batangnya juga agak terlalu dekat dengan tubuh saya, dan kurangnya throttle ibu jari membuat pergelangan tangan saya sakit setelah perjalanan jauh. Anda dapat mengubah sudut throttle dan rem untuk memperbaikinya.
Selebaran Radio S533 seharga $599: Sejujurnya, saya terkejut dengan seberapa baik performa skuter ini dalam pengujian saya. Mekanisme pelipatannya hanyalah sebuah kait dan lengan yang Anda tarik ke bawah agar kaitnya tidak terlepas saat Anda berkendara. Sangat mudah untuk dilipat dan dibuka, dan ringan dengan berat 30 pon. Ini sama sekali bukan skuter komuter—saya melayang di bawah 8 mil dengan sekali pengisian daya—dan meskipun kapasitas muatannya melebihi 220 pon, saya rata-rata mencapai kecepatan sekitar 14 mph dari kecepatan tertinggi 16 mph. Skuter kecil yang bagus untuk pergi ke kantor pos, toko kelontong, atau Cinnabon ketika istri saya meminta gulungan kayu manis. Namun, harganya tidak sebanding dengan kekuatan dan kinerjanya; itu harusnya lebih murah. Perlu diingat bahwa model pertama yang dikirimkan perusahaan kepada saya tidak dapat dihidupkan dan model kedua memiliki ban depan yang kempes. Melemparnya adalah urusan yang cepat dan saya tidak mengalami masalah sejak saat itu.
Apollo Air Pro (2022) seharga $899: Saya belum menguji model baru 2024, tetapi Apollo Air Pro (2022) adalah skuter yang luar biasa (6/10, WIRED Review); Saya hanya berpikir itu tidak sepadan dengan harganya yang mahal. Kecepatannya mencapai 21 mph, dan saya bisa mengendarainya sekitar 13 hingga 15 mil sebelum mati. Anda mendapatkan semua perlengkapan, seperti lampu depan dan lonceng, dan ada konektivitas aplikasi untuk mengubah pengaturan sesuai keinginan Anda. Namun, aplikasinya adalah Dibutuhkan untuk mengetahui kecepatan sebenarnya Air Pro—jika tidak, kecepatan Anda dibatasi hingga 12 mph. Saya lebih kesal dengan mekanisme pelipatannya yang lebih efektif dari yang seharusnya. Akselerasinya juga tidak terlalu cepat dan, meski berbobot 39 pon, tidak nyaman untuk dibawa karena bagasinya yang tebal.
