Lebih dari tiga tahun setelah menyatakan hanya akan menjual kendaraan listrik pada tahun 2030, Volvo telah mengurangi ambisi kendaraan listriknya. Pembuat mobil sekarang dikatakan mereka akan menargetkan 90 hingga 100 persen kendaraan listrik (termasuk kendaraan listrik penuh dan hibrida plug-in) pada akhir dekade ini, dengan 0 hingga 10 persen sisanya adalah kendaraan hibrida ringan. Volvo mencatat revisi ambisinya untuk “mengubah kondisi pasar dan permintaan pelanggan”.
Volvo mengatakan pihaknya tetap berkomitmen pada elektrifikasi jangka panjang. Produsen mobil tersebut telah meluncurkan lima model listrik sepenuhnya sejak menetapkan target tahun 2030 (yang kini dibatalkan) tiga tahun lalu: EX40, EC40, EX30, EM90, dan EX90.
Perusahaan menyebutkan peluncuran infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan sebagai salah satu faktor dalam keputusannya. Meskipun disahkannya Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan Presiden Biden pada tahun 2021, yang mengalokasikan $7,5 miliar untuk mendukung pembuatan 500,000 stasiun pengisian kendaraan listrik, hanya tujuh stasiun di empat negara bagian dibangun pada bulan Maret. Alasan lambatnya pelaksanaan program ini diduga karena kurangnya pengalaman di instansi transportasi negara yang bertanggung jawab atas pelaksanaan dan berbagai persyaratan pemerintah (mengajukan rencana, mengajukan penawaran, menyediakan dana).
Pemerintahan Biden mengatakan awal tahun ini bahwa mereka masih memperkirakan AS akan mencapai 500.000 stasiun pengisian daya pada tahun 2026.
Volvo juga menyebutkan adanya “ketidakpastian tambahan yang diciptakan oleh tarif kendaraan listrik baru-baru ini di berbagai pasar.” Hal ini mungkin merujuk pada kesuksesan yang diraih produsen mobil tersebut dengan memproduksi beberapa model di Tiongkok. Awal tahun ini, Gedung Putih mengumumkan pungutan baru terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok dan baterai yang bersumber dari Tiongkok. (Perusahaan induk Volvo, Volvo Car AB, mayoritas dimiliki oleh Geely Holding Tiongkok.) Forbes dilaporkan pada bulan Mei, EX30 buatan Tiongkok, yang diperkirakan akan dijual dengan harga sekitar $37.000, akan dinaikkan menjadi lebih dari $50.000 setelah tarif.
Produsen mobil tersebut menyesuaikan ekspektasi pengurangan CO2 seiring dengan perubahan jadwal. Kini mereka menyatakan menargetkan pengurangan emisi per mobil sebesar 65 hingga 75 persen (dibandingkan dengan data dasar tahun 2018) pada tahun 2030; tujuan sebelumnya adalah 75 persen yang sulit. Selain itu, hal ini juga mengubah pengurangan 40 persen per mobil sebelumnya (juga dibandingkan tahun 2018) pada tahun 2025; target tersebut kini turun 30 hingga 35 persen.
“Kami sangat yakin bahwa masa depan kami adalah kendaraan listrik,” tulis Jim Rowan, CEO Volvo Cars, dalam siaran persnya. “Mobil listrik memberikan pengalaman berkendara yang unggul dan meningkatkan kemungkinan penggunaan teknologi canggih yang meningkatkan pengalaman pelanggan secara keseluruhan. Namun, jelas bahwa transisi ke elektrifikasi tidak akan bersifat linier, dan pelanggan serta pasar bergerak dengan kecepatan konsumsi yang berbeda-beda. Kami bersifat pragmatis dan fleksibel, sekaligus mempertahankan posisi terdepan dalam industri elektrifikasi dan keberlanjutan.”
