IndyCar pada hari Senin menyelesaikan sistem piagam untuk 25 pesaing yang, meskipun tidak sebanding dengan kesepakatan kontroversial yang dicapai antara NASCAR dan timnya mengenai model bagi hasil mereka, memberikan jaminan kepada 10 organisasi roda terbuka.
Perjanjian awal berlaku hingga musim 2031 dan memastikan entri 25 mobil dimulai di semua balapan IndyCar kecuali Indianapolis 500. Tim masih harus memenuhi syarat untuk mengikuti balapan Indy 500 dengan 33 mobil, dan itu adalah salah satu elemen terbesarnya. negosiasi karena adanya perbedaan pendapat antara kelompok tradisionalis dan mereka yang mencari nilai lebih untuk tim mereka.
Entri yang disewa juga merupakan satu-satunya mobil yang memenuhi syarat untuk program Leaders Circle, yang merupakan bonus finansial yang diberikan oleh IndyCar kepada 22 pemenang teratas di akhir setiap musim. Uang bonus menutupi sebagian besar anggaran tahunan beberapa tim.
“Ini merupakan perkembangan penting yang menunjukkan visi yang selaras dan optimis untuk masa depan olahraga kita,” kata Mark Miles, presiden dan CEO Penske Entertainment Corp. “Kami senang memiliki sistem yang memberikan nilai lebih besar bagi kami, kepemilikan dan partisipasi yang mereka berikan.”
Piagam diperluas ke pemilik tim berdasarkan partisipasi penuh waktu selama dua musim sebelumnya dan dibatasi pada tiga tim. Angkat topi paling banyak untuk Chip Ganassi Racing, yang menurunkan lima mobil tahun ini.
Namun Ganassi telah menjalin aliansi dengan Meyer Shank Racing dan Marcus Armstrong akan pindah ke MSR setelah dua musim bersama Ganassi. Tidak jelas apa yang akan terjadi pada mobil keempat di Ganassi, yang juga menampilkan juara enam kali Scott Dixon, juara tiga kali Alex Palou, dan pendatang baru Linus Lundqvist dan Kyffin Simpson.
Lundqvist menyatakan di akhir musim pekan lalu bahwa dia akan menjadi orang aneh yang tidak punya rencana untuk tahun 2025.
Andretti Global, Arrow McLaren, Ganassi, Rahal Letterman Lanigan dan Team Penske semuanya menerima tiga plakat. AJ Foyt Enterprises, Dale Coyne Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing dan MSR masing-masing menerima dua piagam.
Prema Racing, yang memasuki IndyCar tahun depan dengan dua mobil, tidak menerima sewa apapun. Minggu lalu tim mengumumkan Callum Ilott sebagai pembalap pertama dari dua pembalapnya.
Sebagian besar tim senang dengan sistem ini, yang pada dasarnya merupakan label waralaba yang memberikan pemilik tim sesuatu yang bernilai di luar mobil, suku cadang, dan barang.
“Sangat sulit untuk membuat sekelompok besar pemilik menyetujui sesuatu, dan pasti ada yang memberi dan menerima, tetapi pada akhirnya, saya yakin ini adalah jalan yang bermanfaat bagi semua pemilik dan IndyCar, sekaligus menjaga ketersediaan kendaraan terbuka. kompetisi,” kata Larry. Foyt, presiden AJ Foyt Enterprises.
Namun sistem ini tidak banyak berpengaruh pada CEO Arrow McLaren Racing, Zak Brown, yang tidak yakin apa yang sebenarnya didapat tim dalam kesepakatan sewa tersebut.
“Saya menemukan bahwa tidak ada material di sana yang memberi kami nilai tambah yang signifikan. Jadi jika ada hype bahwa ini akan menjadi hal yang sangat besar bagi yayasan tim IndyCar, saya tidak melihat manfaatnya,” kata Brown. “Lumayan. Menurutku bagus kalau itu langkah awal. Tapi tidak ada model bagi hasil. Indy, aku tidak punya jaminan tempat.
Namun saingan Ganassi menempatkan kedatangan piagam di IndyCar hanya di belakang penggabungan Seri CART yang sudah tidak ada lagi dengan IRL yang menciptakan seri roda terbuka Amerika saat ini, dan pembelian seri 2020 oleh Roger Penske dan Indianapolis Motor Speedway.
“Jika Anda melihat kembali era modern balap IndyCar, Anda akan melihat beberapa momen penting,” kata Ganassi. “Saya sangat yakin sistem piagam akan menjadi yang ketiga.”
NASCAR awal bulan ini mengakhiri dua tahun negosiasi yang menegangkan mengenai perjanjian piagam baru dengan tim-timnya. Baik 23XI Racing dan Front Row Motorsports milik Michael Jordan menolak untuk menandatangani kesepakatan baru, dan sebagian besar tim mengatakan mereka enggan melakukannya karena mereka tidak percaya mereka bisa mendapatkan hal lain dari NASCAR.
Perjanjian piagam NASCAR mencakup model bagi hasil, sedangkan IndyCar tidak. Itu karena IndyCar tidak memiliki paket televisi yang menguntungkan sehingga NASCAR harus membaginya kepada para pemangku kepentingannya.
IndyCar memang menandatangani perjanjian televisi baru dengan Fox Sports yang dimulai tahun depan, dan pemilik tim Ed Carpenter mengindikasikan kesepakatan paket TV dan piagam membuka jalan bagi pengumuman organisasi yang akan datang. Agaknya, Carpenter membutuhkan penyelesaian sistem sewa dan bonus Leader’s Circle untuk kedua mobilnya agar dapat menandatangani lineup tahun 2025.
“ECR akan segera membuat pengumuman dan saya tidak tahu apakah hal ini akan mungkin terjadi tanpa bantuan program seperti ini,” kata Carpenter. “Dengan perkembangan inovatif ini, kesepakatan TV baru dengan FOX dan momentum yang telah dibangun, masa depan IndyCar sangat cerah.”
