Porsche mungkin tidak mengalami hari terbaiknya di GTP, namun tidak ada yang lebih baik dari kemenangan ganda di Indianapolis dalam kategori GT. AO Racing tidak hanya mengatasi penalti kualifikasi untuk mengklaim kemenangan GTD PRO ketiganya musim ini, tetapi Wright Motorsports memenangkan GTD, yang pertama untuk Adam Adelson dan Elliott Skeer, diikuti oleh Jan Heylen dalam Battle of the TireRack.com yang berdurasi enam jam. Batu bata di Indianapolis Motor Speedway.
Laurin Heinrich memiliki waktu tercepat di sesi kualifikasi hari Sabtu, namun teknisi pasca-sesi menemukan bahwa No. 77 Porsche 911 GT3 R tidak memenuhi peraturan ketinggian pengendaraan minimum. Namun demikian, Heinrich dan Michael Christensen pulih dengan baik, bergerak dengan mantap di lapangan dan meraih kemenangan 12,527 detik atas Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 No.1. 64 Mike Rockefeller dan Harry Tincknell.
“Saya pikir memulai dari belakang dan mengetahui bahwa banyak mobil di depan saya adalah pembalap Perunggu atau pembalap yang lebih lambat, mudah untuk menjadi terlalu ambisius,” kata Heinrich tentang kemajuan di lapangan. “Saya benar-benar berkata pada diri sendiri bahwa saya ingin menahan diri sedikit dan tidak terlalu terburu-buru karena saya tahu balapannya panjang, enam jam, dan kami tahu hujan akan datang. Itu pendekatan saya. Saya ingin mendapatkannya satu per satu, dan menurut saya itu berhasil dengan cukup baik.
“Saya segera menyadari bahwa saya memiliki kecepatan dan penghematan bahan bakar yang baik ketika saya membutuhkannya, dan ketika saya harus menyerang, saya melakukannya satu per satu. … Ini juga baik bagi saya untuk membuktikan pada diri sendiri bahwa saya bisa melakukan hal seperti ini.”
Rockenfeller memenuhi syarat No. 64 Mustang berada di urutan ketiga, namun mendapati dirinya unggul setelah sedikit melakukan yo-yo di lapangan. Itu adalah pit stop terakhir yang terbukti menentukan, karena kru AO membawa Christensen keluar dari pit terlebih dahulu dan dia menggunakan lintasan kosong di depannya untuk menghasilkan efek yang baik. Rockenfeller dan Tincknell menempati posisi kedua di VIR pada leg terakhir.
“Rocky memiliki awal yang sangat bagus dan sepertinya kami bisa melaju di depan,” kata Tincknell. “Hujan berangsur-angsur meningkat, dan kami membuat strategi yang baik untuk menjadi basah. Kami berada di belakang safety car untuk waktu yang lama, jadi tim memutuskan untuk masuk pit dan memasang ban baru. Saya melompat ke dalam mobil dan halte membuat kami mundur. Saya sangat menikmati bergerak di lapangan. Ini adalah kedua kalinya saya mengendarai mobil ini dalam kondisi basah, dan saya tidak yakin apa yang diharapkan. Mobil itu tampil sangat baik dan melintasi lapangan.
“Saya berhasil naik ke podium, dan kami kembali menggunakan ban slick. Fase balapan itu menempatkan kami memimpin. Lalu lintas yang membosankan membuat saya terus waspada, dan saya ditantang oleh pesaing di belakang saya. Saya telah memberikannya setiap ons yang saya bisa. Sayangnya, kami keluar dari hole terakhir pada detik berikutnya. Mobil itu benar-benar menunjukkan kekuatannya di segala kondisi.”
Antonio Garcia dan Alexander Sims di Corvette Race No. Pembalap nomor 3 oleh Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R finis ketiga di depan Jack Hawksworth dan Ben Barnicoat di posisi No. 14 Vasser Sullivan Balap Lexus RC F GT3.
Heart of Racing menggandakan upaya GTD PRO dengan memindahkan Aston Martin Vantage GT3 Evo kedua dari GTD, namun yang terbaik yang bisa dilakukan Ross Gunn dan Alex Riberas adalah yang kelima di Aston No. 23. Hal ini memungkinkan Heinrich dan AO untuk memperpanjang keunggulan kejuaraan mereka atas Gunn dan Heart of Racing menjadi 99 poin. Hari yang berat bagi No. BMW M4 GT3 Balap Paul Miller 01 berarti finis di posisi kedelapan untuk Bryan Sellers, Madison Snow, dan Neil Verhagen, semuanya kecuali menyingkirkan Sellers dan Snow dari kejuaraan karena mereka sekarang memiliki defisit 219 poin. Petit Le Mans.
Selalu menyenangkan bila satu-satunya pemandangan yang dilihat pesaing Anda adalah bagian belakang mobil Anda. Sekali lagi Wright Motorsports bangkit kembali dari perjuangan baru-baru ini dan meraih kemenangan di Brickyard. Jake Galstad/Lumen
TIDAK. 120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R menjalani debut mengesankan di Daytona, namun pertengahan musim penuh kesulitan. nomor pengendara. Mobil 120 memimpin kelas di sebagian besar balapan Indy, dengan Heylen mengemudi di tugas terakhir dan meraih kemenangan 2,465 detik atas Robby Foley yang mengisi posisi No. 1. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 dibagikan dengan Patrick Gallagher dan Jake Walker.
Adelson start di posisi ke-15 di bidang GTD yang berisi 22 mobil, tetapi terus melaju dan menyerahkan mobil tersebut kepada Heylen di posisi kelima. Heylen membawanya ke depan sebelum menyerahkannya ke Skeer untuk dua kali lipat sebelum membawa mobilnya ke finis. Secara keseluruhan, Porsche No. 120 memimpin 140 lap dari 207 yang mereka selesaikan.
“Biasanya, ia hanya bertahan dan tetap berada di posisi terdepan dan berusaha untuk tetap berada di posisi teratas sebisa mungkin,” kata Adelson. “Hari ini saya benar-benar merasa telah melakukan perubahan. Perintah pembalap, setelah itu, hanya dengan warna kuning dan hujan, masuk akal untuk menahan saya pada 1 jam 30 menit pertama, 1 jam 40 menit, dan menyerahkan kepada Jan dan meminta Elliott untuk menggandakan dan meminta Jan menyelesaikannya karena kami ingin dia menyelesaikannya.”
“Adam jelas merupakan orang yang paling licik di luar sana, dan pada akhirnya dia melakukan pekerjaan yang luar biasa melewati lapangan di tengah hujan dan kekacauan untuk menempatkan kami pada posisi yang kuat. Kemudian menjadi tugas Jan dan saya untuk meminimalkan kerugian,” tambah Skeer.
Pengemudi merasa tidak nyaman dengan mobilnya setelah melewatkan sebagian besar sesi latihan pertama karena kontak. Bahkan di babak kualifikasi, mereka merasa masih belum mengambil keputusan yang tepat. Untuk balap, mobil ini bagus di segala kondisi.
“Saya pikir kami benar-benar tidak memiliki pengaturan yang tepat pada mobil, dan kami tidak melakukannya dengan benar, jadi kami membuang-buang waktu di dapur… tetapi dengan cara yang sangat diperhitungkan dengan banyak niat dalam setiap perubahan. ,” kata Adelson. “Saya harus memberikan pujian yang sangat besar kepada orang-orang di Wright Motorsports karena mereka benar-benar menarik perhatian dengan mobil itu dan memberi kami mobil yang luar biasa, luar biasa yang bekerja dengan baik di cuaca kering, bekerja dengan baik di kondisi basah. Nyaman untuk dikendarai. Sungguh menakjubkan.”
Kenton Koch, Mikael Grenier dan Mike Skeen finis ketiga di urutan No. 1. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG yang meraih kemenangan pertamanya pada balapan terakhir di VIR, memimpin posisi No. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan dikendarai oleh Loris Spinelli, Misha Goikhberg dan Devlin DeFrancesco. Pemimpin kejuaraan Winward Racing bersama Russell Ward, Philip Ellis dan Indy Dontje berada di urutan kelima.
Finis di tempat kelima berarti Ward dan Ellis tidak lolos ke final dengan kejuaraan di tangan, tetapi mereka hanya perlu memulai perlombaan untuk mengamankan gelar.
KEPUTUSAN
