KOTA KANSAS, Kan. — Ada 10 alarm kebakaran di dunia NASCAR setelah berakhirnya balapan Sabtu malam (21 September) di Bristol Motor Speedway.
Keausan ban yang terlihat oleh tim NASCAR Cup Series di Bristol pada bulan Maret sebagian besar tidak ada pada minggu lalu meskipun ada ekspektasi, dan ada badai api di media sosial di kalangan pembalap, penggemar dan anggota media setelah salah satu balapan paling bergengsi tahun ini terbalik. menjadi kebodohan mutlak.
Perlombaan tersebut hanya mendapat skor 27,2% dalam “Good Race Poll” Jeff Gluck, angka yang sangat rendah mengingat setiap balapan di Bristol telah mencetak setidaknya 60% di masa lalu, dan pada tahun 2021, balapan terakhir dengan mobil Gen 6, mencetak lebih dari 95 poin. %.
Mungkin ekspektasi setinggi langit yang diberikan kepada Bristol setelah balapan luar biasa di bulan Maret yang menyebabkan reaksi keras. Mungkin Martin Truex Jr. Berlari di lima besar sepanjang malam, hanya turun ke peringkat 24 dengan penalti ngebut dan bertahan di sana sepanjang malam, tidak mampu mengoper. Mungkin faktanya pemenang balapan Kyle Larson memimpin 462 dari 500 lap dan menang lebih dari tujuh detik. Mungkin rasa frustrasi yang timbul karena ketidakmampuan Generasi Berikutnya untuk balapan di trek pendek yang akhirnya mencapai titik puncaknya dan membanjiri basis penggemar.
Apa pun alasannya – dan mungkin merupakan kombinasi dari semua alasan di atas – wacana seputar balap trek pendek telah mencapai titik krisis.
kehidupan Tindakan BerbahayaDenny Hamlin menilai frustrasi lintasan pendek adalah masalah mobil yang coba diperbaiki NASCAR dengan ban, karena itulah perbaikan yang paling ekonomis. Pembongkaran dengan Gluck dan Jordan Bianchi melangkah lebih jauh, bertanya-tanya berapa lama balap trek pendek dapat bertahan dalam kondisi saat ini sampai para penggemar menjadi apatis dan tidak nyaman dengan trek yang dulunya merupakan roti dan mentega dari seri tersebut.
Bahkan NASCAR sendiri mengakui performa hari Sabtu itu jauh dari ekspektasi.
Seorang pengemudi yang langsung turun ke media sosial mengatakan sebaliknya? Orang yang mengendalikannya.
Tentu saja, Larson mengalami malam terhebat dari semua yang hadir di Thunder Valley, tapi dia juga pergi DJD Dimuat Ulang podcast sepanjang minggu untuk menjelaskan mengapa dia memutuskan untuk menekan tombol kirim.
“Saya kira hanya puncak dari segalanya,” kata Larson. “Penggemar, NASCAR.”
Dia lebih banyak memusatkan rasa frustrasinya pada pembicaraan tentang keausan ban, karena bulan Maret adalah pengecualian dan bukan aturan.
“Tidak ada yang benar-benar punya jawaban, jadi sulit untuk menuding orang, tapi itu hanya membuat saya sedikit bersemangat untuk berbicara tentang keausan ban, seperti hal yang selalu terjadi di Bristol,” kata Larson. “Hanya ada satu balapan di mana ban kami mengalami keausan dalam 10 atau 11 tahun terakhir saya berada di sana. Kita bingung kenapa bannya tidak aus, tapi menurut saya sebaiknya kita lebih bingung lagi kenapa ban kita sembarangan dipakai di waktu tertentu.
“Saya pikir Bristol adalah Bristol. Itu selalu cepat, sangat sulit untuk dilewati. Bahkan pria yang punya mobil bagus dan terjebak [in the back] tahu.”
Meskipun Larson mengakui kesulitan yang dihadapi mobil Next Gen di lintasan, dia mengatakan hal itu tidak mengubah kesenangan di belakang kemudi di Bristol.
“Ini bukan hal baru,” kata Larson. “Menurut saya, ya, lebih sulit untuk bepergian dibandingkan mobil tua, tapi tetap cepat, tapi ini Bristol.
“Kami semua pengemudi menyukainya, apa pun yang terjadi.”
Pada sesi pertemuan hari Sabtu (28 September) di Kansas, Larson lebih jauh mengklarifikasi bagaimana perasaannya tentang wacana seputar balapan minggu lalu, dengan mengatakan bahwa penting untuk menampilkannya dari sudut pandang pembalap.
“Bagi saya, ini bukan perdebatan,” kata Larson. Saya pikir mencoba memberikan perspektif dari sudut pandang pengemudi, [as a driver] yang telah ada selama lebih dari 10 tahun dan melihat paket berbeda dan hasil berbeda di arena pacuan kuda.
“Tidak setiap balapan akan sangat menarik. Saya pikir itu lebih dari sekedar tempat asal saya. Hanya saja, berhentilah bersikap negatif.”
Chase Elliott menjadi runner-up di Bristol di belakang rekan setimnya Hendrick Motorsports, dan dia memiliki pemikiran serupa tentang pengalaman balapan dari kursi pengemudi.
“Saya pikir itu menyenangkan,” kata Elliott. “Dari sudut pandang saya, tidak ada bedanya dengan balapan terakhir tetapi banyak balapan di Bristol yang saya ikuti kecuali di musim semi; itu berbeda.
“Selain itu, menurut saya sama saja dengan yang lain [races] bahwa kami telah berada di sana selama sembilan musim terakhir untuk saya.”
Mungkin pendukung terkuat balapan akhir pekan lalu adalah Christopher Bell, yang sangat kagum dengan semua wacana negatif seputar acara tersebut.
“Saya tertawa karena dari tempat duduk saya di dalam mobil balap, saya merasa ini adalah balapan yang luar biasa,” kata Bell. “Saya tidak tahu bahwa semua orang membencinya sampai beberapa jam kemudian [post-race] wawancara.
“Saya kembali ke awal etape ketiga, saya benar-benar melihat orang-orang berlari di sana dengan jarak tiga lebar, dan saya terharu ketika orang-orang mengatakan ini balapan yang buruk karena – dari tempat duduk saya – saya pikir ini balapan yang hebat.
“Ini kembali ke definisi balapan yang baik dan bagaimana pembalap dan penggemar mobil balap akan berbeda pendapat tentang balapan yang bagus. Pembalap akan selalu mendorong sesuatu yang berbeda dan baik dari tempat duduk kami, dan kemudian penggemar akan mendorong sesuatu yang buruk dari tempat duduk kami. tempat duduk kita.”
Terakhir, tidak ada konsensus universal mengenai apa yang dimaksud dengan ras sempurna. Namun dengan trek pendek yang mengguncang tiga musim Piala terakhir tanpa akhir, apa yang disukai para penggemar dalam balapan harus didahulukan sebelum apa yang disukai para pembalap dalam balapan tersebut.
Mendaftarlah untuk Buletin Frontstretch
Pembaruan email harian (Senin hingga Jumat) menyediakan berita balapan, ulasan, fitur, dan informasi dari Frontstretch.com
Kami benci spam. Alamat email Anda tidak akan dijual atau dibagikan kepada orang lain.
