Kopling Motor Tergelincir? Berikut Beberapa Kemungkinan Penyebabnya

Tidak banyak hal yang merusak pengendaraan lebih cepat daripada kesulitan mekanis, seperti yang diketahui oleh mereka yang pernah mengalami putaran sepeda motor dan tidak mendapatkan akselerasi. Ada beberapa penyebab mengapa kopling Anda mengalami masalah, namun biasanya, selip kopling disebabkan oleh komponen yang menua, penggunaan oli yang terlalu banyak, atau jenis oli yang salah. Ada beberapa jenis transmisi sepeda motor, dan penting untuk memahami cara kerjanya, terutama saat Anda mengalami masalah.

Iklan

Kopling sepeda motor terdiri dari beberapa bagian, antara lain pelat baja (yang memindahkan energi putaran dari mesin sepeda ke transmisi), pelat gesek (bagian berbentuk cakram yang mencengkeram pelat baja), dan pelat penekan (yang menekan pelat baja). gesekan dan pelat baja menyatu di antara roda gila).

Saat Anda mengalami kopling yang selip, artinya tidak ada tenaga yang cukup untuk menekan komponen-komponen tersebut agar berfungsi dengan baik sehingga mengakibatkan performa tidak menentu. Seorang pengendara menggambarkan pengalamannya sebagai perasaan seperti kopling tidak mau bekerja ketika mencoba berakselerasi dengan cepat.

Bagaimanapun, sepeda motor Anda dan seluruh komponennya akan rusak seiring berjalannya waktu. Ada banyak bagian pada sepeda Anda yang mengalami tekanan, panas dan stres. Pada kopling, selip dapat disebabkan oleh pelat gesek yang kehilangan kemampuannya untuk “mencengkeram” pelat baja secara efektif atau konsisten.

Iklan

Bahan gesekan pada pelat ini dapat bervariasi, dengan aplikasi yang lebih kuat menampilkan banyak komposisi karbon tinggi, sementara yang lain menggunakan Kevlar dan senyawa berbasis serat lainnya. Apa pun yang terjadi, pelat gesekan ini akan mengalami perubahan kecepatannya setiap kali Anda berkendara dan pada akhirnya akan kehilangan cengkeramannya.

Penyebab lain kopling selip mungkin adalah pegas yang rusak. Menurut pabrikannya Mata Air Berat Lesjoforspegas pada umumnya yang harus bekerja melawan gaya normal atau konstan dapat kehilangan kemampuannya untuk terus diajar, apalagi pada situasi yang disertai panas berlebih, akhirnya mengalami yang namanya mulur. Pegas yang menua di kopling tidak akan mampu menghasilkan tekanan yang diperlukan pada pelat penekan, sehingga mencegah pengikatan yang tepat.

Iklan

Ada berbagai jenis oli yang dirancang khusus untuk jenis mesin tertentu, sehingga banyak pengendara yang bertanya-tanya apakah oli mesin mobil bisa digunakan pada sepeda motor.. Sepeda motor masa kini sering kali dilengkapi kopling yang dibasahi oli (desain kopling basah vs kering) dengan tujuan untuk mengurangi panas, memperlancar performa, dan meningkatkan umur panjang.

Iklan

Jika Anda menambahkan terlalu banyak oli ke sepeda Anda, Anda mungkin mengalami masalah, termasuk kopling yang selip. Apa yang terjadi pada mesin ketika Anda mengisi terlalu banyak adalah tidak dapat mengalir dengan baik. Oleh karena itu penting untuk menambahkan oli dalam jumlah yang sesuai dengan pabrikan sepeda motor Anda. Salah satu tanda kopling minim selip adalah bau terbakar setelah dikendarai sebentar, kemungkinan karena oli berlebih.

Penyaradan juga bisa terjadi pada beberapa sepeda jika menggunakan oli sintetik, apalagi jika sebelumnya menggunakan campuran non sintetik. Pada dasarnya, ini menjadi skenario di mana kinerja pelumasan sangat efektif sehingga pelat gesekan di dalam kopling tidak dapat mencengkeram dengan baik sehingga menyebabkan selip. Hal ini sebagian disebabkan oleh zat aditif khusus pada banyak minyak sintetis yang disebut Molibdenum Disulfida (Moly), yang digambarkan sebagai salah satu senyawa paling halus di dunia.

Iklan