Kansas Speedway perlahan menjadi salah satu trek NASCAR paling kompetitif dalam beberapa tahun terakhir. Di luar tiga trek superspeedway (Daytona International Superspeedway, Talladega Superspeedway, dan Atlanta Motor Speedway), balapan hari Minggu (29 September) memiliki jumlah pergantian keunggulan tertinggi kedua (30) musim ini.
Dibandingkan beberapa minggu terakhir, saat ini lebih sedikit pembicaraan tentang balapan itu sendiri Kembali ke Hijau. Ini adalah perubahan yang disambut baik dibandingkan dengan balapan yang dianggap tidak lebih dari sarana untuk mencapai babak playoff. Saya pikir itu karena faktanya ini adalah balapan pertama Putaran 12.
Lap pertama menyaksikan insiden terbesar hari itu terjadi ketika Ty Dillon dan Harrison Burton bertabrakan saat keluar dari tikungan 2 dan berputar, menabrak Josh Berry dan Jimmie Johnson. Semua orang melanjutkan kecuali Berry, yang mengalami empat ban kempes.
Fokus utama di sini adalah pada Chase Elliott, yang memulai dari belakang lapangan setelah timnya mengganti mesin setelah kualifikasi. NASCAR berasumsi Elliott terlibat dalam insiden tersebut, namun dia tidak menghubungi empat pembalap lainnya.
Hikmah terbesar dari insiden ini (selain fakta bahwa Johnson tidak bisa mendapatkan waktu istirahat pada mobil Next Gen) adalah bahwa Berry dikeluarkan dari balapan karena penolakan total NASCAR untuk menarik mobil tersebut kembali ke pit. . Sekali lagi, ini menyebalkan. Jika saya menjalankan NASCAR, salah satu hal pertama yang akan saya lakukan adalah mematikan Kebijakan Kendaraan Rusak. Ini memalukan bagi olahraga ini.
Di USA Network, situasi ini tidak banyak dibicarakan sama sekali. Kami bertemu Berry di unit perawatan intensif dan dia patah hati. Saya tidak menyalahkan dia.
Ini adalah topik yang patut dibicarakan saat siaran, khususnya di dunia balap. USA Network melakukan tindakan merugikan bagi para penggemar dengan tidak melakukan hal tersebut. Karena aturan bodoh ini, balapan Berry berakhir 25 detik setelah bendera hijau dikibarkan.
Saya masih bingung mengetahui bahwa NASCAR melembagakan perubahan aturan beberapa minggu lalu yang mengizinkan pengangkat dipasang pada peredam kejut belakang mobil. Hal ini memungkinkan bagian belakang mobil dinaikkan hanya dengan menekan sebuah tombol karena alasan ini.
Setelah menonton klip di atas dan membaca kutipan Berry dari Ford setelah balapan (yang sebenarnya adalah video kami), saya tidak yakin apakah mobil Berry sudah terpasang sistem lift atau tidak karena tidak pernah disebutkan. Mungkin sistem bisa mencegah kebodohan ini atau menguranginya sedikit.
Balapan hari Minggu memiliki sedikit perebutan posisi. Postingan tersebut menunjukkan hal itu dengan baik, tetapi bagian awal balapan jelas bukan yang terbaik di depan. Christopher Bell mendominasi aksinya, memimpin 121 dari 161 lap pertama. Akan lebih baik jika Bell tidak menabrak tembok pada lap 73.
Menurut NASCAR Loop Data, balapan ini sedikit kurang kompetitif dibandingkan tahun lalu, namun ada perubahan yang lebih besar. Perbedaannya kecil. Kita berbicara tentang dua persepuluh operan per lap bendera hijau dan total 95 operan dalam balapan 267 lap yang memiliki dua lap lebih banyak di bawah warna kuning dibandingkan tahun lalu. Itu bukan apa-apa.
Dibandingkan dengan Sirkuit Motor Bristol minggu lalu, balapan ini kurang fokus pada playoff. Hasilnya, secara umum lebih baik untuk dilihat. Memiliki perlombaan ekstra untuk mendapatkan posisi tentu membantu, tetapi pembaruan poin yang terus-menerus hanya menghancurkan di Bristol.
Fokus yang diperluas memungkinkan cakupan pengemudi tambahan. Zane Smith tampil luar biasa pada hari Minggu untuk finis di urutan ke-10. Sebelum sekitar enam minggu lalu, musim rookie Smith sangat menyedihkan. Itu sebabnya Leigh Diffey mencatat fakta bahwa Smith secara sah unggul tanpa strategi alternatif apa pun dengan 30 lap tersisa. Ya, dia menggunakan penghentian dua ban untuk mencapai posisi depan tepat setelah setengah jalan, tetapi dia masuk pit dari posisi ke-11.
Tentu saja, perluasan fokus yang disebutkan di atas tidak berlaku untuk keseluruhan balapan. Meskipun Smith telah masuk dan berada di sekitar 10 besar untuk sebagian besar perlombaan, penyiar tidak banyak menyebut dia.
Liputan insiden Kyle Busch di akhir balapan cukup pasti. Chastain berlari ke arah Busch untuk memimpin saat Busch menangkap Chase Briscoe. Saya menjadi sedikit gugup ketika Busch keluar. Ketika dia menabrak tembok dan berbalik, semua orang mengira dia akan jatuh.
Tentu saja, sih tidak turun. Tayangan ulang menunjukkan tidak ada kontak nyata antara kedua pembalap tersebut. Ya, Briscoe mencubit Busch sedikit, tapi tidak ada yang jahat di sini.
Ross Chastain, pemenang hari Minggu, tidak mendapat banyak liputan pada hari Minggu. Dia ada, tapi tidak terlalu banyak untuk balapan. Ia hanya tampil di barisan depan pada tahap akhir berkat sedikit strategi pit.
Cakupan pasca-perlombaan sedikit lebih pendek dari yang direncanakan. Entah kenapa, USA Network hanya menjadwalkan balapan dalam slot waktu tiga jam. Saya tidak tahu mengapa ini terus terjadi. Hanya dengan melihat balapan baru-baru ini di Kansas akan memberi tahu Anda bahwa itu tidak akan berhasil.
Saat ini, balapan berakhir dengan waktu tersisa sekitar lima menit di slot yang seharusnya Pasca Balapan NASCAR Amerika. Meski begitu, cakupan pasca-perlombaan masih cukup baik. Pemirsa mendapatkan beberapa wawancara setelah balapan, tidak semuanya dengan pembalap playoff.
Secara keseluruhan, Kansas menghadirkan perlombaan yang menarik untuk disaksikan para penggemar. Ini sangat kompetitif dan menyenangkan. Saya sangat senang dengan produk yang ada di jalurnya. Masalahnya adalah jenis trek ini mungkin merupakan satu-satunya produk on-track yang bagus saat ini.
Postingan itu sendiri memiliki aspek yang baik. Ya, ada pembicaraan tentang playoff selama balapan, tapi itu tidak mengendalikan balapan.
Ketika Kyle Larson menabrak tembok pada lap 19, USA Network melakukan pekerjaan yang bagus dalam menunjukkan bagaimana ban belakang kanan jatuh yang membuatnya terjatuh ke tembok dan bagaimana kru pitnya mampu mengganggu perbaikan splitter belakang.
Cerita lain muncul pada siang hari, dan diliput dengan baik. Pengecualian terhadap aturan tersebut adalah masalah Berry yang disebutkan di atas. Itu membuat saya frustrasi dan layak mendapat liputan.
Itu saja untuk minggu ini. Datang akhir pekan ini, perut akan mual saat NASCAR kembali ke Talladega. Sekali lagi, ini akan menjadi tripleheader pada tri-oval sepanjang 2,66 mil sejak NASCAR Xfinity Series kembali dijadwalkan.
ARCA menggelar dua seri balapan pada Sabtu (5 Oktober). Seri nasional ARCA Menards akan mengakhiri musimnya di Toledo Speedway dengan pengibaran bendera hijau pada pukul 4 sore ET. FS2 dan FloRacing akan menyediakan liputan langsung. Kemudian pada pukul 22:45 ET, ARCA Menards Series West akan dipertandingkan di All American Speedway dengan liputan juga disediakan oleh FloRacing.
Di luar balapan Talladega dan ARCA, Intercontinental GT Challenge akan diadakan di Indianapolis Motor Speedway untuk Indianapolis 8 Hours. Daftar TV dapat ditemukan di sini.
Jika Anda memiliki keluhan terhadap saya atau hanya ingin mengatakan sesuatu tentang kritik saya, silakan kirimkan di komentar di bawah. Meskipun saya tidak bisa sering membalas, saya membaca komentar Anda. Selain itu, jika Anda ingin “menyukai” saya di Facebook atau mengikuti saya di Twitter, silakan klik ikon yang sesuai. Jika Anda ingin menghubungi salah satu mitra media NASCAR, klik salah satu tautan di bawah.
Olahraga FOX
Olahraga NBC
Seperti biasa, jika Anda memilih untuk menghubungi jaringan melalui email, lakukan dengan sopan. Perwakilan jaringan lebih cenderung menanggapi email yang menanyakan pertanyaan dengan sopan dibandingkan email yang berisi kata-kata kotor dan kekerasan.
Mendaftarlah untuk Buletin Frontstretch
Pembaruan email harian (Senin hingga Jumat) menyediakan berita balapan, ulasan, fitur, dan informasi dari Frontstretch.com
Kami benci spam. Alamat email Anda tidak akan dijual atau dibagikan kepada orang lain.
