Perjuangan NASCAR untuk menjaga mobil tetap di jalurnya dan tidak di udara terus berlanjut menjelang balapan Piala akhir pekan ini di Talladega Superspeedway. Awal pekan ini, badan pengatur seri tersebut sedang mempertimbangkan perubahan drastis yang akan membuat potongan seperti sirip hiu membentang di sepanjang rumah kaca di sisi kanan mobil. Asupan udara yang diusulkan akan memperluas kaca depan, sehingga menimbulkan potensi masalah dan kekhawatiran penglihatan.
Rencana tersebut dibatalkan sore ini, karena NASCAR malah memperkenalkan tiga perubahan berbeda untuk balapan playoff penting akhir pekan ini:
- Kain tambahan di sisi kanan penutup atap yang akan menghalangi lebih banyak udara saat penutup atap dinaikkan
- Menambahkan rok ke bagian bawah panel rocker dekat dasar mobil
- Perpanjang rel atap sisi kanan sebanyak dua inci dengan polikarbonat, meski tidak akan menyentuh kaca depan
Ada dorongan baru untuk membatasi kemungkinan kecelakaan di udara sejak Corey LaJoie terguling secara tak terduga di Michigan pada bulan Agustus. Itu adalah kecelakaan besar pertama di trek non-superspeedway di Seri Piala sejak 2010. Sebelum tiba di Arena Balap Internasional Daytona pada bulan yang sama, NASCAR mewajibkan pemasangan deflektor udara baru di atas jendela belakang kanan mobil. , cocok dengan yang ada di sebelah kiri. Para pejabat mengklaim hal itu akan meningkatkan kecepatan yang dibutuhkan mobil untuk lepas landas sebesar 15% hingga 20%.
Rok rocker (potongan logam)
Foto oleh: NASCAR Media
Sayangnya, perubahan awal saja tidak cukup. Michael McDowell hampir terjatuh di depan lapangan selama balapan, tetapi tidak lama kemudian, Josh Berry mengalami perjalanan yang menakutkan di belakang. Setelah berbelok ke bagian dalam lintasan, Ford Mustang No. 4 segera terangkat dari tanah, terbalik ke atapnya sebelum menabrak dinding dan berputar seperti gasing sambil tetap berada di penutupnya. Berry muncul tanpa cedera, namun kecelakaan itu hanya menambah kekhawatiran di seluruh garasi dengan Talladega masih unggul dalam klasemen.
