Dengan bobot operasional yang mencapai 50.000 lbs., HEVI H65L yang baru-baru ini diumumkan adalah wheel loader elektrik bertenaga baterai terbesar yang tersedia di pasar Amerika Utara saat ini.
HEVI H65L baru memiliki kapasitas muatan tetapan lebih dari 14.300 lbs., kapasitas bucket 5,5 yard kubik, dan daya dobrak lebih dari 47.000 lb. ft. Hal ini lebih baik dibandingkan dengan L120 Electric baru dari Volvo CE (yang memiliki bobot operasional mulai dari 41.887 lbs.) dan mobil listrik berukuran serupa lainnya dari Tiongkok.
“Ini menandai tonggak sejarah besar lainnya bagi kami, karena kami memperkenalkan wheel loader listrik terbesar di Amerika Utara,” jelas Raymond Wang, CEO merek peralatan HEVI. “H65L yang dirancang khusus memenuhi permintaan pelanggan dengan waktu pengoperasian yang lebih lama, pengisian daya yang lebih cepat, dan teknologi tampilan yang canggih.”
Lebih banyak data, pengisian daya lebih cepat
Tampilan “terbaik” memberikan informasi real-time kepada operator tentang status pengoperasian H65L, termasuk level baterai, pembacaan tekanan, dan banyak lagi.
Di sisi “jangkauan”, HEVI mengatakan baterai 423 kWh H65L mampu bertahan hingga sembilan jam pengoperasian terus-menerus – cukup untuk dua shift sebelum perlu dicolokkan ke konektor J1772/CCS. Pengisian cepat DC sekitar 2,5 jam pada 120 kW cukup baik untuk mengisi daya baterai dari 10 hingga 80% menurut perhitungan saya (HEVI mengklaim 0-100% dalam empat jam). Pengisian daya AC semalaman juga tersedia, tetapi keuntungan sebenarnya di sini (menurut saya) adalah pengurangan kebisingan dibandingkan dengan mesin diesel.
HEVI mengatakan operator di kabin wheel loader listrik baru yang dikontrol suhunya akan mengalami tingkat kebisingan kurang dari 75 desibel saat beban penuh, mirip dengan penyedot debu atau mesin pencuci piring yang sedang berjalan. Tingkat suara saat berdiri 15 kaki dari pemuat HEVI adalah 67 desibel (sekeras percakapan di restoranatau hanya 1/8 tingkat kebisingan yang ditemukan di lokasi konstruksi konvensional).
“Dibangun berdasarkan warisan kendaraan industri listrik tanpa emisi, H65L yang mengubah permainan menghadirkan kinerja tinggi sekaligus menawarkan nol emisi, pengurangan biaya pengoperasian dan pemeliharaan, tingkat kebisingan yang lebih rendah, dan peningkatan kenyamanan operator,” lanjut Wang. “Selain itu, ini merupakan perluasan penting dari portofolio kendaraan listrik industri kami yang berkembang pesat yang memperkuat posisi kompetitif kami dan, kami yakin, akan membantu kami membangun nilai pemegang saham.”
pendapat Electrek
HEVI adalah salah satu dari sedikit perusahaan peralatan konstruksi yang memiliki saluran listrik sepenuhnya, dan mereka berencana untuk meluncurkannya melalui jaringan dealer peralatan nasional yang berkembang – sebuah langkah yang, menurut saya, akan membantu memberi mereka keunggulan dibandingkan perusahaan yang mencoba. Pendekatan D2C.
Meskipun demikian, salah satu kendala terbesar terhadap elektrifikasi armada yang lebih luas adalah ketersediaan aset listrik. Armada seperti PITT Ohio yang ingin memesan 100 Truk Volvo listrik mungkin harus menunggu delapan belas bulan atau lebih, sedangkan pesanan diesel serupa mungkin memerlukan waktu enam bulan untuk dipenuhi. Hal yang sama juga berlaku dalam hal peralatan, dan keberhasilan atau kegagalan HEVI mungkin bergantung pada apakah produknya dapat sampai ke tangan pelanggan dengan cukup cepat atau tidak.
SUMBER | GAMBAR: BERATmelalui Kawat Berita PR.
