Matheus Leist dari RENNtech Motorsports menahan Colin Garrett dari AutoTechnic Racing dengan waktu tersisa kurang dari empat menit pada Minggu pagi (6 Oktober) untuk memimpin.
Dari sana, ia mampu memenangkan balapan terakhir Pirelli GT4 America SprintX tahun 2024 di Indianapolis Motor Speedway bersama rekan setimnya Michael Auriemma. Itu adalah kemenangan kelas kedua dan kemenangan keseluruhan pertama mereka tahun ini.
“Saya akan melakukannya hari ini,” kata Leist kepada Amanda Busick dari SRO America setelah balapan. “Kami mempunyai beberapa peluang [this season]tapi hari ini, kami memiliki mobil yang sangat bagus. Saya sangat senang dengan kemenangan ini dan dengan Michael, yang membalap dengan hebat. Sangat senang bisa meraih kemenangan keseluruhan di sini, di Indy.”
Margin kemenangan di lintasan adalah 3,053 detik. Namun, pit stop tim terlalu cepat 0,098 detik. Berapapun jumlah yang berada di bawah delta jalur pit 108 detik akan dipisahkan dan diterapkan sebagai penalti setelah balapan.
Alhasil, margin kemenangan Auriemma dan Leist adalah 2,073 detik atas Roman DeAngelis dan Gray Newell dari The Heart of Racing. Garrett dan Zac Anderson berada di urutan ketiga, kemudian Michai Stephens dan Jesse Webb dari JMF Motorsport. John Capestro-Dubets dan Eric Filgueiras dari Rennsport One berada di urutan kelima dengan Porsche mereka.
Di Pro-Am, Auriemma dan Leist mengalahkan DeAngelis dan Newell. Terry Borcheller dan Ryan Eversley dari Precision Racing LA finis ketiga setelah kemenangan mereka pada hari Sabtu, kemudian Myles Rowe dan Isaac Sherman dari Rotek Racing. Rodrigo Baptista dan Damir Hot dari Flying Lizard Motorsports berada di urutan kelima.
Corey Lewis dari Smooge Racing memulai dari pole dengan Supra-nya. Awal yang baik memungkinkan dia memimpin tanpa masalah. Salah satu pembalap yang kesulitan di awal adalah Webb.
Webb menempati posisi kedua secara keseluruhan dengan Mercedes-nya, tetapi ia turun jauh di awal ke posisi 10 secara keseluruhan, keenam di Perak. Dia akhirnya tinggal di sana selama sisa waktunya di dalam mobil.
Akhir pekan secara umum sejauh ini cerah. Namun, 16 menit setelah balapan, Curt Swearingin dari ACI Motorsports terbang ke tikungan 1 terlalu cepat dan menabrak Lee Carpentier dari NOLAsport.
Porsche milik Swearingin mengalami kerusakan radiator dan berhenti saat melaju menuju tikungan 1, sehingga mengeluarkan safety car. Carpentier mengalami kerusakan ban yang parah, tetapi berhasil membawa Porsche-nya kembali ke pit.
Dalam kasus Swearingin, dia dan rekan setimnya Kay van Berlo meraih kejuaraan Pro-Am hari Sabtu ketika DeAngelis dan Newell mengalami masalah.
Balapan dimulai kembali segera setelah jendela pit stop pertengahan balapan dibuka. Akibatnya, sekitar separuh lapangan bertanding sementara separuh lainnya tetap berada di pinggir lapangan.
Di Pro-Am, Dario Capitanio dari TPC Racing memulai dari posisi terdepan dengan McLaren Artura GT4 miliknya. Dia mampu mempertahankan posisi kedua secara keseluruhan di belakang Lewis sejak awal.
Saat balapan dimulai kembali dari safety car, Capitanio memilih tetap berada di luar dan memimpin secara keseluruhan. Dalam beberapa lap sebelum berhenti, Capitanio mendapat tekanan dari Josh Green dari Random Vandals Racing.
Green mampu melakukan operan tepat sebelum dia dan Capitanio melakukan pit stop. Alan Grossberg tidak mendekati kecepatan Capitanio dan mundur dengan cepat.
Dengan Goodridge melakukan perjalanan ke rumput, Sam Craven menempati posisi kedua secara keseluruhan. Dia kehilangan tempat dari Stephens, lalu Leist memimpin kelas.
Dengan sisa waktu 14 menit, balapan Craven berakhir karena masalah mekanis melanda. Dia mampu menjauh dari tikungan untuk menghindari keluarnya safety car.
Masalah Craven memberi Leist keunggulan di kelas, tapi dia menginginkan lebih. Leist kemudian mengalahkan Garrett dan Stephens untuk memimpin secara keseluruhan.
Saat berada di depan secara keseluruhan, dia harus menjauhkan pemimpin Perak itu untuk memastikan bahwa penalti waktu pasca-balapan tidak akan menentukan balapan seperti yang terjadi pada Indianapolis 8 Hours hari Sabtu.
Pada akhirnya, DeAngelis ditahan oleh Garrett dan Stephens agar Leist bisa memimpin dengan baik. Itu sudah cukup untuk kemenangan.
Di Silver, Kevin Boehm dari Random Vandals Racing mampu mengalahkan Tyler Gonzalez dari Smooge Racing untuk memimpin kelas Silver virtual setelah mereka berhenti saat restart. Mantan pemimpin keluar dari lubang dan bergabung dengan kelompok utama. Hal itu menimbulkan masalah.
Di ujung Hulman Boulevard, Boehm terhubung dengan Austin Krainz dari Rennsport One, mengeluarkan Porsche Krainz. Paling tidak, hal ini bisa mengakibatkan Boehm mendapat penalti, namun keadaan menjadi lebih buruk.
Satu lap setelah kontak, suspensi kanan depan BMW Boehm patah. Itu membuatnya keluar dari perlombaan dan keluar dari perebutan kejuaraan.
Gonzalez akhirnya mengalami nasib yang sama, tapi itu bukan salah siapa-siapa. Saat Boehm mencoba kembali ke pit dengan tertatih-tatih, suspensi belakang kiri pada Supra yang sebelumnya memimpin balapan gagal berfungsi di tikungan 11. Hal itu membuat Gonzalez berputar dengan kecepatan tinggi. Dengan adanya Supra yang merokok, Gonzalez terpaksa berkompetisi dan mundur dari balapan.
Dengan tersingkirnya pembalap kelas Silver teratas, Cayden Goodridge dari VPX Motorsport akhirnya memimpin keseluruhan setelah pit stop. Kemudian, dia melaju terlalu cepat ke tikungan 7 di pangkuannya. Alhasil, Goodridge berakhir di rumput.
Perjalanan di luar jalur memungkinkan Colin Garrett dari AutoTechnic Racing memimpin keseluruhan dengan BMW-nya. Saingan utamanya adalah Stephens, yang pulih dari masalah awal Webb untuk bersaing memperebutkan kemenangan.
Stephens cukup dekat dengan Garrett untuk melihat keunggulannya, tetapi tidak bisa melewatinya. Hal itu memungkinkan Leist dengan Mercedes kelas Pro-Am miliknya untuk ikut serta.
Leist mampu memimpin secara keseluruhan dengan tiga menit tersisa dari Garrett dengan DeAngelis menyusul tak lama kemudian. Meski begitu, perjuangan Perak masih terus berlanjut.
Dengan dua lap tersisa, Stephens mampu melewati Garrett ke tikungan 1 dan memimpin kelas. Garrett tidak mengambil tempat saat dia kembali ke Stephens di tikungan 7 untuk kembali memimpin.
Dari sana, Garrett mampu mempertahankan kemenangan kelas untuk dirinya sendiri dan Anderson di tempat ketiga secara keseluruhan. Ini merupakan kemenangan ketiga bagi keduanya pada tahun ini.
Margin kemenangan Anderson dan Garrett adalah 0,489 detik atas Stephens dan Webb. Capestro-Dubets dan Filgueiras berada di urutan ketiga, kemudian Goodridge dan Danny Dyszelski. Hannah Greenemeier dan Hannah Grisham dari The Heart of Racing berada di urutan kelima dengan Aston Martin mereka.
Finis di tempat ketiga cukup baik bagi Capestro-Dubets dan Filgueiras untuk memenangkan kejuaraan Perak. Itu merupakan gelar kedua bagi Filgueiras setelah dominannya pada tahun 2022. Bagi Capestro-Dubets, ini adalah gelar pertamanya. Seandainya dia tidak cedera tahun lalu, itu akan menjadi kejuaraan berturut-turut sejak dia bekerja sama dengan Anderson (juara tahun lalu) untuk semua balapan yang dia ikuti.
Di Am, Jaden Lander dari Rotek Racing memulai dari pole dengan Porsche-nya di posisi ke-14 secara keseluruhan. Namun, waktu ke depan sangatlah singkat.
Charlie Postins dari BimmerWorld Racing mampu naik pada lap pembuka untuk memimpin kelas untuk BMW-nya. Postins tidak dapat masuk ke dalam mobil pada hari Sabtu karena masalah mekanis, namun berhasil menarik diri sebelum diperingatkan.
Begitu James Clay masuk ke dalam mobil, dia harus menghadapi Michael Kanisczak di dalam BMW No. 98 Pengacau Acak. Saat Kanisczak menggantikan pemilik tim yang cedera Paul Sparta, dia berusaha mengamankan kejuaraan Umum untuk rekan setimnya Kris Wilson.
Clay berlari keras untuk mempertahankan keunggulan. Mungkin sedikit terlalu kasar. Dengan waktu tersisa lebih dari 10 menit, Clay melebar di tikungan 1, memungkinkan Kanisczak memimpin kelas di urutan ke-10 secara keseluruhan.
Pertarungan masih jauh dari selesai. Clay mencoba kembali ke Kanisczak untuk memimpin kelas. Dengan enam menit tersisa, Clay memasuki tikungan 1 dengan kecepatan yang terlalu tinggi dan berlari ke belakang BMW hijau dan putih, membuat Kanisczak keluar.
Saat Clay menjauh dan membiarkan Kanisczak mengopernya kembali setelah putaran, tidak ada tindakan yang diambil. Dari sana, pertarungan berlanjut.
Segalanya tampak bagus untuk Kanisczak hingga babak final. Keluar dari tikungan 10, BMW Kanisczak tiba-tiba melambat. Itu memungkinkan Clay untuk lulus lagi dan meraih kemenangan kelas di posisi ke-12 secara keseluruhan.
Margin kemenangan Clay dan Postins adalah 1,796 detik atas Lander dan Robb Holland. Kanisczak dan Wilson tertatih-tatih ke posisi ketiga, sementara Nick Shanny dan Chris Walsh dari Carrus Callus Raceteam berada di urutan keempat dengan BMW mereka. Nick Longhi dan Kaia Teo dari Orlando Motorsports Services berada di urutan kelima dengan McLaren mereka.
Masalah bagi Kanisczak yang memungkinkan Holland finis kedua sudah cukup bagi Holland dan Lander untuk memenangkan kejuaraan Umum dengan selisih 10 poin.
Mendaftarlah untuk Buletin Frontstretch
Pembaruan email harian (Senin hingga Jumat) menyediakan berita balapan, ulasan, fitur, dan informasi dari Frontstretch.com
Kami benci spam. Alamat email Anda tidak akan dijual atau dibagikan kepada orang lain.
