Pahami pergerakan pasar
Ikuti perkembangan berita pasar terkini dengan analisis harian lanskap investasi, disajikan dalam gaya Brew.
Maskapai penerbangan lain yang terkepung akhirnya mengambil alih untuk mengalihkan perhatian Runtuhnya Boeing yang sedang berlangsung—setidaknya untuk sementara.
Saham dari Maskapai Roh turun 24,55% hari ini setelahnya yang Jurnal Wall Street dilaporkan bahwa perusahaan sedang menjajaki pengajuan kebangkrutan Bab 11 setelah gagal merger dengan JetBlue Airways.
Maskapai ini telah mengalami kekacauan selama beberapa waktu. Spirit belum menghasilkan keuntungan sejak sebelum pandemi Covid-19, dan perusahaan ini terbebani dengan utang sekitar $3,3 miliar—termasuk $1,1 miliar obligasi yang dijaminkan yang akan jatuh tempo dalam satu tahun.
Penggabungannya dengan JetBlue seharusnya menjadi penyelamat, namun akuisisi tersebut berhasil diblokir oleh hakim federal pada bulan Januari.
Dengan penurunan hari ini, saham tersebut kini telah anjlok sekitar 90% year to date. Bicara tentang pendaratan yang kasar.
Bagaimana Roh menyimpang dari arah tujuan?
Ternyata yang murah makin mahal.
Sebagai pesaing arus utama yang lebih besar seperti American Airlines dan Delta Air Lines sudah tahu bagaimana menjadi lebih terjangkau dengan mengoptimalkan ruang kabin dan menawarkan pilihan tiket yang lebih mendasar dan tanpa embel-embel, maskapai penerbangan bertarif rendah seperti Spirit telah kehilangan keunggulan dan mengeluarkan banyak uang.
Sedangkan pesawat kuning khas Spirit punya menjadi identik dengan perjalanan murahmaskapai penerbangan terpaksa menaikkan harga sebesar menawarkan paket premium baru pada bulan Juli setelah menderita kerugian sebesar $193 juta pada Q2 tahun ini.
Dan mari kita menjadi nyata: Dengan tidak ada hiburan dalam penerbangantidak ada makanan ringan atau minuman gratis, bahkan tidak ada toko untuk penumpang bus—siapa yang akan menerbangkan Spirit jika bukan pilihan berbiaya terendah?
Menurut WSJ, maskapai ini sedang menjajaki restrukturisasi untuk membantu meringankan bebannya dan berpotensi membayar utang. Pengajuan kebangkrutan Bab 11 belum tentu berarti kematian, begitu pula maskapai penerbangan dapat menghindari penutupan total jika ia mampu merestrukturisasi utangnya atau mengumpulkan uang. Misalnya, Delta Air Lines selamat dari kebangkrutan tahun 2007, dan Scandinavian Airlines bangkit dari kebangkrutan tahun ini setelah mengajukan permohonan pada tahun 2022.
Gambaran besar: Setelah belanja perjalanan meningkat kembali setelah pandemi, beberapa maskapai penerbangan menemukan model bisnis yang memberikan hasil yang tinggi, sementara yang lain mengalami kegagalan dan kehancuran. Spirit jelas termasuk dalam kategori terakhir: Dari analis yang meliput Spirit yang dikumpulkan oleh WSJ, tujuh orang menilainya sebagai “jual”, sementara dua orang memberikan peringkat negatif “underweight”, dan tiga orang mengatakan “tahan”.
Sepertinya ini akan membutuhkan keajaiban dalam skala besar Hilang alur cerita untuk mengarahkan Spirit kembali ke langit cerah. — LB
