Acara Robotaxi Tesla datang dan pergi tadi malam, dan kami akhirnya mengetahui (sangat sedikit) detail baru tentang mobil yang sangat digemari yang menurut CEO Elon Musk akan menambah $5 triliun pada kapitalisasi pasar Tesla.
Namun hal utama yang membuat saya (masih) berpikir adalah: kenapa mobil ini ada?
Tesla sudah lama membicarakan robotaxis, jadi tentu saja masuk akal jika mereka memperkenalkan robotaxis… bukan?
Tapi ada satu hal: ketika Tesla mulai berbicara tentang robotaxis, itu dalam konteks Model 3 dan kendaraan lain yang dibuat oleh perusahaan.
Pada tahun 2016, Tesla berbicara tentang “Tesla Network”, sebuah sistem yang diusulkan yang memungkinkan pemilik Tesla mengirim mobil mereka untuk digunakan sebagai taksi setelah perusahaan tersebut menyelesaikan self-driving sepenuhnya.
Saya menyebutkan semua ini dalam ulasan saya tentang Tesla Model 3 pada tahun 2018, menunjukkan beberapa detail yang menunjukkan bahwa Tesla sedang mempersiapkan masa depan robotaxi ini – seperti penggunaan ponsel sebagai kunci dan kamera internal untuk memantau penghuninya.
Dan ini tidak hanya berlaku pada kendaraan tertentu saja, melainkan semua mobil buatan Tesla. Karena Tesla juga mengatakan bahwa semua mobilnya akan dilengkapi dengan perangkat keras yang dapat sepenuhnya self-driving pada awal tahun 2016.
Musk bahkan mengatakan bahwa Tesla akan berhenti menjual mobil setelah otonominya selesai. Idenya adalah bahwa mobil akan lebih menguntungkan jika disimpan sebagai robotaxis, dan masing-masing mobil akan bernilai $100k-$200k karena fungsi ini dan sebagai hasilnya, mobil tersebut harus dianggap “menghargai aset”. (Meskipun Musk mengatakan tadi malam bahwa Tesla akan menjual Robotaxis seharga $30k, yang bertentangan dengan klaimnya sebelumnya).
Oleh karena itu, ada sejarah panjang Tesla yang merujuk pada kendaraannya sebagai robotaxis masa depan yang potensial, daripada berbicara tentang produk robotaxis individual. Bahkan tadi malam dikatakan hal yang sama, karena ada 20 Robotaxis dan 30 kendaraan Tesla lainnya yang mengangkut orang di acara tersebut. Musk tadi malam menegaskan bahwa semua mobil yang dibuat Tesla akan sepenuhnya otonom, bahkan mengatakan bahwa mobil yang ada akan dapat mengemudi sendiri. sebelum ketika dia mengatakan Robotaxi akan diluncurkan pada tahun 2026-2027 (walaupun dia tersandung dan berkata “jangan bernuansa di sini” ketika orang bertanya apakah ini akan digunakan untuk mobil HW3, yang sebelumnya dijanjikan Tesla akan sepenuhnya otonom).
Tapi hei, mungkin masuk akal untuk merilis produk Robotaxi individual yang berfokus sepenuhnya pada fungsi ini dan bukan pada fungsi lainnya, untuk menghemat biaya dan mengurangi kompleksitas.
Hal ini tentu saja merupakan sebuah argumen, dan harga awal yang diumumkan Tesla sebesar $30k untuk produk Robotaxi/Cybercab (walaupun Musk tampaknya tidak yakin harus menyebutnya apa) adalah harga terendah dari semua kendaraan yang pernah dijual perusahaan tersebut, dan termasuk yang termurah yang pernah ada. telah mencari kendaraan listrik (berteriak kepada pemenang nilai sepanjang masa, Chevy Bolt yang sekarang sudah tidak ada lagi).
Juga, saya harus mengatakan, kelihatannya bagus di luar sana. Dibandingkan dengan rendering/model/spy shot sebelumnya yang pernah kita lihat, menurut saya produk akhirnya terlihat bagus. Kalau EV biasa saja, dengan desain segitu, sporty kecil low 2 seater dengan harga segitu, saya jual.
Mobil yang lebih kecil, tanpa banyak kenyamanan yang diinginkan pengemudi, dengan perawatan yang lebih sedikit dan pembersihan yang lebih mudah, tentu dapat membantu menekan biaya. Dan itu adalah hal yang baik dan perlu. Kendaraan seharga $30k akan tersedia untuk lebih banyak orang daripada Model 3 seharga $42k, mobil termurah berikutnya yang saat ini dijual Tesla.
Tetapi…. mengapa tidak Model 2 seharga $25k?
Tesla sudah memiliki jawaban untuk pertanyaan ini: Model 2 yang dibatalkan
Jadi jika Tesla ingin memiliki mobil yang lebih murah dan sederhana yang mampu melakukan robo-driving, dan jika masih jelas bahwa semua kendaraannya akan memiliki kemampuan ini, mengapa mereka tidak membuat mobil yang lebih murah dan sederhana dari sebelumnya. dibicarakan selama bertahun-tahun: Model 2.
Tidak banyak yang diketahui tentang Model 2, kecuali bahwa ini akan menjadi EV yang lebih murah dan lebih kecil, mulai dari $25,000 – yang sudah lama dianggap sebagai entry level yang layak untuk kendaraan konsumen (mobil berbahan bakar bensin termurah di Amerika adalah sekitar $17k – dan $25k EV akan berharga hampir sama setelah kredit pajak federal sebesar $7,500).
Namun awal tahun ini, Tesla dikabarkan demikian menutup pengembangan Model 2. Musk membantah laporan tersebut, namun seperti kebanyakan bantahan Musk, laporan tersebut ternyata benar.
Sebaliknya, Musk mengarahkan perusahaannya untuk beralih ke Robotaxi, dan secara retoris, dia telah berbicara banyak tentang robotaxis, robot kecerdasan umum buatan, dan berbagai janji menarik lainnya, sejalan dengan kata kunci teknologi hari ini.
Tapi sementara permintaan masuk banyak saham Ada banyak permintaan untuk CEO yang terus-menerus berbicara tentang AI mobil pasar kendaraan listrik murah. Dan Tesla adalah a mobil Bagaimanapun juga, perusahaan bukanlah a saham perusahaan (kan?).
Dan apa yang kita Mengerjakan Yang diketahui dari acara tersebut adalah bahwa Tesla berpikir mereka dapat membuat kendaraan listrik self-driving dengan harga di bawah $30k, dan bahwa kendaraan tersebut akan “terlalu spesifik” untuk apa adanya, menggunakan komputer AI yang lebih kuat dari yang diperlukan. Dan mereka pikir mereka bisa melakukan ini dalam 2 tahun ke depan atau lebih.
Jika kedua hal ini bisa dilakukan, saya yakin upaya tersebut akan lebih baik disalurkan ke Model 2, dibandingkan Robotaxi.
Meskipun Musk menyatakan bahwa kendaraan yang ada akan sepenuhnya otonom sebelum Robotaxi mulai dikirimkan, saya rasa tidak ada yang mempercayai hal ini. Setelah satu dekade FSD muncul “pada akhir tahun depan”, bocah itu benar-benar menangis dan garis waktu ini tampaknya tidak realistis.
Lebih lanjut, Musk mengatakan bahwa pihaknya akan datang ke California dan Texas terlebih dahulu, sambil menunggu persetujuan peraturan. Bahkan Tesla TIDAK mendapatkan persetujuan peraturan dengan cepat di negara-negara bagian tersebut, yang masih membatasi pasar yang dapat ditangani saat perusahaan berupaya untuk meningkatkan dan mendapatkan persetujuan di wilayah lain. Proses homologasi Model 2 akan berjalan lebih lancar dan dapat dijual secara global dengan lebih cepat.
Meskipun lini masa mobil Tesla juga cenderung menurun dalam beberapa tahun, mengingat sudah berapa lama kita membicarakan tentang “mobil Tesla yang lebih murah” dan kesamaan relatifnya dengan kendaraan yang sudah ada (dibandingkan dengan perbedaan besar yang ada dalam pembuatan Cybertruck atau Roadster), Saya juga berpikir Model 2 mungkin diproduksi sebelum Robotaxi (terutama jika mempertimbangkan garis waktu peraturan).
Kalau begitu, bukankah lebih baik Tesla membuat mobil ini yang saya yakini akan siap sebelum Robotaxi siap, yang akan memenuhi kebutuhan banyak pembeli saat ini (terutama dalam situasi di mana EV China yang terjangkau cukup populer untuk dibeli). memaksakan langkah-langkah perdagangan proteksionis), yang akan memiliki daya tarik global, Dan yang mana yang akan memiliki semua kemampuan Robotaxi setelah (atau jika) FSD akhirnya teratasi?
Mungkin soal penghematan biaya… atau mungkin soal stok
Sekarang, mungkin salah satu alasan pembatalan Model 2 adalah karena Tesla tidak melihat pengurangan biaya yang cukup untuk membuat kendaraan listrik seharga $25k, atau berpikir pemotongan tersebut akan terlalu parah untuk menjual kendaraan konsumen yang diinginkan dengan harga tersebut. Dengan Robotaxi, mungkin pelanggan akan mendapatkan pengalaman yang lebih sederhana dibandingkan Model 2 yang mereka miliki sebagai kendaraan pribadi, dan mungkin itulah satu-satunya cara Tesla dapat menurunkan harga.
Dan ada sesuatu yang bisa dikatakan tentang kendaraan yang sepenuhnya berfokus pada otonom, dengan hal-hal seperti pengisian induktif dan dirancang untuk robot vakum untuk membersihkan mobil tanpa campur tangan manusia (keduanya dibahas secara singkat dalam presentasi tadi malam).
Tapi pasti ada permintaan untuk kendaraan listrik yang lebih murah dan digerakkan oleh manusia, dan menurut saya Tesla salah paham mengenai hal ini – lebih baik menjual sekumpulan Model 2 lebih cepat daripada sekumpulan Robotaxis nanti, karena menurut saya tidak seluruhnya FSD tingkat 5bersama dengan persetujuan peraturan, akan dilakukan dalam satu atau dua tahun ke depan.
Atau… mungkin semua pembicaraan AI ini lebih banyak tentang saham daripada tentang produk sebenarnya, seperti yang disebutkan di atas. Ini telah menjadi teori umum di kalangan pembenci Tesla sejak lama, tetapi tidak terlalu realistis karena Tesla menjual dan menjualnya banyak mobildan seluruh ekosistem produk energi di sekitarnya seperti Powerwall dan Supercharger, yang bekerja dengan baik dan menghasilkan banyak pendapatan, dengan margin yang cukup bagus.
Tapi ketika Musk menyarankan agar Robotaxi akan melakukannya senilai $5 triliun dalam kapitalisasi pasarketika dia mengamuk selama berbulan-bulan di perusahaan untuk menjual paket hibah sahamnya sendiri kepada pemegang saham, dan ketika dia melanjutkan tentang impian jangka panjangnya dan bagaimana Tesla akan mengubah dunia dalam 6 cara besar tahun depan saja (benar-benar tahun depan kali ini, Saya berjanji), hal ini tidak terasa seperti momen produk yang matang dan dapat dicapai, melainkan lebih seperti serangkaian tindakan yang didorong oleh keinginan untuk, misalnya, menebus kesalahan. keputusan bisnis pribadi yang sangat buruk yang dia danai dengan dukungan harga saham TSLA yang dulunya tinggi.
Namun kalau soal itu, sepertinya Elon sudah kehabisan tali. Pasar kali ini, tampaknya tidak terlalu percaya diri. Mungkin karena membuat janji-janji setinggi langit yang tidak terpikirkan oleh siapa pun akan dipenuhi, dan bahwa Anda membakar kepercayaan orang-orang setiap kali Anda membuat janji itu (atau eh, mungkin itu terjadi karena alasan lain)…orang hanya menginginkan mobil murah yang mampu dibeli semua orang.
lakukan itu
Isi daya kendaraan listrik Anda di rumah menggunakan panel surya di atap. Temukan pemasang tenaga surya yang andal dan harga bersaing di dekat Anda EnergiSagegratis. Mereka memiliki pemasang yang telah disaring sebelumnya yang bersaing untuk bisnis Anda, memastikan solusi berkualitas tinggi dan penghematan 20-30%. Gratis, tanpa panggilan penjualan sampai Anda memilih penginstal. Bandingkan penawaran tenaga surya yang dipersonalisasi secara online dan dapatkan panduan dari Penasihat Energi yang tidak memihak. Mulailah Di Sini. – iklan*
