Jika Anda seorang frequent flyer di Amerika Serikat, Anda mungkin akrab dengan kekacauan saat menaiki pesawat. Dimulai 30-50 menit sebelum keberangkatan, banyak teriakan dari petugas gerbang, orang-orang berkerumun seolah-olah sedang kompetisi untuk melihat siapa yang naik lebih dulu, dan kemudian banyak tas yang sering kali harus diperiksa di gerbang.
Ya, saya hanya ingin membandingkannya dengan proses boarding pada penerbangan domestik Japan Airlines baru-baru ini, yang justru sebaliknya.
Prosedur boarding domestik Japan Airlines yang efisien
Pada artikel sebelumnya, saya menulis tentang penerbangan kelas satu domestik Japan Airlines dari Sapporo ke Tokyo, dengan pesawat Airbus A350-900 milik maskapai tersebut, yang memiliki 369 kursi. Ini adalah pesawat domestik utama Japan Airlines, dan juga merupakan pesawat berkapasitas tertinggi milik maskapai ini, karena dibuat khusus untuk penerbangan domestik.
Menariknya, Japan Airlines mulai menaiki jet ini 15 menit sebelum keberangkatan. Jadi untuk penerbangan saya pukul 20.05, boarding dimulai pukul 19.50. Siapa pun yang pernah ke Jepang tahu bahwa ketepatan waktu adalah hal yang paling penting. Jadi bukan berarti mereka mulai menaiki pesawat 15 menit sebelum keberangkatan dan selalu mengalami penundaan, melainkan mereka melakukannya dengan tujuan agar tidak membuang waktu siapa pun, dan lepas landas sesuai jadwal.
Proses boarding Japan Airlines cukup sederhana dan terdiri dari empat kelompok:
- Kelompok pertama adalah mereka yang membutuhkan bantuan ekstra
- Kelompok kedua adalah penumpang kelas satu, anggota oneworld Emerald, dan anggota oneworld Sapphire
- Kelompok ketiga adalah mereka yang duduk di kursi dekat jendela, di bagian belakang pesawat, dan di barisan pintu keluar darurat
- Kelompok keempat adalah orang lain; menariknya, penumpang non-status J Class berada di grup boarding terakhir (ini adalah kabin tengah maskapai, dengan kursi ekonomi premium, tapi bukan kelas bisnis yang layak)
Bagaimana Japan Airlines melakukan efisiensi tersebut?
Mengapa naik pesawat di Amerika harus terasa seperti memasuki toko yang menawarkan penawaran menarik di Black Friday, sedangkan di Jepang sepi dan hampir terasa seperti pertunjukan? Biasanya ada beberapa penerbangan per jam antara Sapporo dan Tokyo, jadi sebelum penerbangan saya menikmati menonton proses boarding pesawat lain, untuk melihat seberapa efisiennya (karena saya naik di awal proses penerbangan, saya dihidupkan).
Pertama-tama, Anda harus menyukai ketepatan waktu dan kesopanan saat boarding di Jepang. Anda mempunyai sekelompok agen gerbang yang berdiri terus-menerus memeriksa jam tangan mereka, dan kemudian tepat ketika 15 menit sebelum keberangkatan, proses boarding dimulai, dengan semua agen gerbang membungkuk. Dan sekali lagi, tingkat ketelitian dan rasa hormat tersebut terlihat jelas di seluruh masyarakat Jepang.
Namun bagaimana Japan Airlines bisa naik pesawat dalam waktu 15 menit, sedangkan di Amerika biasanya dibutuhkan waktu 45-50 menit untuk naik pesawat jet serupa? Menurut saya, ada beberapa faktor yang berperan:
- Pintu masuknya dikelola dengan baik, sehingga tidak ada kekurangan orang untuk membantu pelanggan
- Ada tiga jalur naik pesawat mandiri, tempat Anda memindai boarding pass Anda, agar semua orang tetap bergerak
- Penumpang tetap duduk sampai tiba giliran mereka untuk naik, mengikuti instruksi dan hanya naik ketika zona mereka ditentukan
- Naik pesawat tidak terlalu dikomoditisasi seperti di AS, di mana naik pesawat hampir sama pentingnya dengan memuaskan ego para penumpang kelas atas dan memberikan manfaat kepada pelanggan kartu kredit seperti halnya mengajak semua orang untuk ikut serta secara efisien.
- Boarding berkelompok tidak hanya sederhana, tetapi juga logis, dengan penumpang di kursi dekat jendela dan penumpang di belakang akan menaikinya terlebih dahulu
- Pendaratan dilakukan melalui dua jembatan jet, dan ada batasan terbatas yang dapat digunakan oleh penumpang jembatan jet; dengan begitu pada dasarnya Anda memiliki empat rute untuk naik (dua jembatan jet dan dua jalur)
- Yang mengejutkan, hanya ada sedikit penumpang kursi roda; Saya tidak akan membahas teorinya di sini, namun tidak dapat disangkal bahwa menggunakan kursi roda adalah hal yang paling memakan waktu.
- Meskipun penumpang dapat membawa bagasi, ukurannya lebih masuk akal dibandingkan di Amerika Serikat dan jumlah penumpang dibatasi pada satu barang
Sungguh menakjubkan bagaimana boarding menjadi jauh lebih cepat, efisien, dan bahkan lebih bebas stres. Proses ini hampir otomatis. Saya juga merasa bahwa maskapai penerbangan AS telah menciptakan monster dalam proses boarding mereka, melalui kombinasi dari terlalu banyak zona, tidak menerapkan pembatasan bagasi kabin, terus-menerus mengancam bahwa orang yang terlambat naik pesawat harus membuka check-in. pintu tas, dll.
Intinya
Terbang di Amerika versus terbang di Jepang seperti berada di dua planet berbeda. Yang satu tidak efisien, penuh tekanan, dan hampir terasa kompetitif, sementara yang lain efisien, bebas stres, dan terasa kolaboratif.
Meskipun saya sudah berkali-kali menerbangkan maskapai Jepang sebelumnya, ini adalah pertama kalinya dalam beberapa tahun saya menerbangkan pesawat berbadan lebar dengan penerbangan domestik, yang penerbangannya dimulai 15 menit sebelum lepas landas. Ini juga efisien pada penerbangan internasional, tetapi biasanya dimulai 30 menit sebelum keberangkatan.
Adakah orang lain yang sama kagumnya dengan proses boarding Japan Airlines yang memakan waktu 15 menit seperti saya?
