Chip Racing Ganassi Memenangkan Motul Petit Le Mans

BRASELTON, Ga. — Renger van der Zande dari Chip Ganassi Racing melewati pembalap Porsche Penske Motorsport Nick Tandy memasuki Tikungan 1 dengan sisa waktu 15 menit pada Sabtu malam (12 Oktober). Dari sana, van der Zande melaju untuk memenangkan Motul Petit Le Mans bersama rekan setimnya Sebastien Bourdais dan Scott Dixon.

Margin kemenangan Ganassi 2,948 detik atas Tandy, Kevin Estre, dan Mathieu Jaminet. Nomor Porsche. 7 dari Dane Cameron, Matt Campbell dan Kevin Estre berada di urutan ketiga. Pembalap BMW M Team RLL Philipp Eng, Augusto Farfus dan Jesse Krohn tertinggal di urutan keempat, sementara Jack Aitken, Tom Blomqvist dan Pipo Derani dari Action Express Racing berada di urutan kelima.

Jack Aitken dari Action Express Racing memulai dari pole dengan Cadillac-nya dan berlari dengan baik di lap pembuka. Connor de Phillippi dari BMW M Team RLL. Selama kewaspadaan awal, semua orang memilih berhenti untuk mengisi bensin…kecuali Jordan Taylor.

Tidak berhenti di kuning pertama membuat DEX Imaging Acura memimpin secara keseluruhan. Begitu balapan dimulai kembali, Jordan berlari dan bersembunyi. Memiliki mobil yang lebih ringan karena bahan bakar membuat Jordan memimpin dengan selisih 10 detik.

Akhirnya, Aitken mampu mengalahkan Jordan kembali dan kembali memimpin pada menit ke-90. Pada saat itu, kedua strategi pit digabungkan secara efektif.

Peringatan ketiga terjadi ketika Sheena Monk dari Gradient Racing berputar di Esses setelah menggosok Oliver Jarvis dari Pfaff Motorsports. Mobil Monk tidak rusak, melainkan berhenti di tengah jalan yang berbahaya.

Selama kehati-hatian ini, Aitken melakukan izin ilegal pada mobil yang terlipat. Hal itu akhirnya memberinya penalti drive-by yang membuat Action Express keluar dari persaingan. Penalti kedua kemudian ketika Tom Blomqvist menabrak BMW No. 24 letakkan mereka satu putaran.

Penalti tersebut membuat Campbell unggul dalam memimpin kejuaraan Porsche. Beberapa jalur hijau panjang menipiskan tim-tim di babak pendahuluan. Pada jam kelima, hanya tersisa lima orang dan dua di antaranya sudah berada di akhir putaran terdepan, menunggu peringatan keluar agar mereka bisa kembali masuk yang sepertinya tidak pernah datang.

Tandy memimpin sampai dia menghubungi Roberto Lacorte dari Cetilar Racing, menyebabkan Lacorte tersingkir. Dia diberi penalti drive-through untuk itu, memberikan Nasr keunggulan secara keseluruhan.

Sebagian besar paruh kedua balapan menyaksikan dua Penske Porsche saling bertukar keunggulan. Wayne Taylor Balapan dengan Andretti Global No. 10 adalah kompetisi utama. Sampai sekitar jam 9 malam ET.

Tepat di awal jam terakhir, Corey Lewis dari Proton Competition berputar di tikungan 5 dan berhenti di tengah trek. Dia kemudian dikalahkan oleh Jan Heylen dari Wright Motorsports dan Ricky Taylor dari WTRandretti untuk menunjukkan kewaspadaan.

Ricky, yang berada di urutan kedua saat itu, mampu kembali ke hole. Namun, Acura ARX-06 miliknya dipalu. Baik Ricky maupun Heylen akhirnya berada di balik tembok dan keluar dari balapan.

Kecelakaan itu menempatkan Nasr di posisi kedua di belakang Tandy pada saat pit stop terakhir. Sebuah langkah untuk menunda pemberhentian terakhir Nasr selama satu putaran menjatuhkannya kembali sementara Tandy mempertahankan keunggulannya.

Kehati-hatian tersebut menempatkan van der Zande di posisi kedua di Cadillac. Nomor Pemain. Pembalap 01 kesulitan di sebagian besar balapan dengan penalti dan perjalanan ke luar lapangan, namun van der Zande ada di sana ketika hal itu diperhitungkan.

Tepat setelah van der Zande memimpin secara keseluruhan, Tandy dipintal keluar dari tikungan 7 oleh Eng saat berjuang untuk posisi kedua. Tembakan itu membuat Tandy tertinggal lima detik dari van der Zande. Eng memotong ban dan membuat lubang paksa. Ia juga diberikan penalti drive-through yang membuatnya harus berputar-putar.

Meski memimpin dengan baik, ada masalah dengan lampu depan Cadillac van der Zande. Kedua lampu padam sesaat dengan empat menit tersisa. Hal ini biasanya akan memaksa van der Zande berhenti untuk mendapatkan hidung baru. Namun, dia mampu menyalakan setidaknya satu lampu tepat waktu untuk menghentikan permainan bakso.

LMP2 melihat Ben Keating start dari pole di No. 2 sponsor Wynn miliknya. Ia mampu membuka keunggulan kecil sebelum peringatan pertama.

Setelah berhenti, Keating terus memimpin dengan pengejaran Steven Thomas dari TDS Racing. Kemudian, bencana melanda.

Di awal jam kedua, Keating berputar memasuki tikungan 6. Saat berputar, ia ditabrak oleh Tommy Milner dari Pratt Miller Motorsports dari Corvette Racing. Kontak tersebut merobek bagian belakang mobil Keating, sementara Milner memutar ban untuk mengeluarkan kartu kuning kedua.

Lebih buruk lagi, Keating mencoba menggerakkan sayap belakang ORECA 07 sans sedikit terlalu cepat ketika mencoba untuk kembali ke pit dan menabrak dinding di belakang setelah memotong rumput. Tim akhirnya memperbaiki mobilnya dan kembali turun 56 lap, tetapi kecelakaan ketiga di akhir jam keempat mengakhiri hari tim.

Thomas mewarisi petunjuk dari kecelakaan itu. Begitu dia memberi jalan kepada Hunter McAlrea, Lilou Wadoux dari Richard Mille AF Corse mampu memimpin. Kehati-hatian, kecepatan, dan strategi pit akhirnya mengurangi lap terdepan menjadi hanya beberapa mobil.

Wadoux akhirnya memberi jalan kepada rekan satu timnya, tapi mereka tidak bisa mempertahankan keunggulan. Felipe Fraga dari Riley Motorsports akhirnya memimpin sebelum tanda setengah jalan.

Perlombaan tersebut merupakan duel dua tim antara Riley Motorsports dan TDS Racing. Kedua tim adalah satu-satunya tim yang memimpin lap untuk sebagian besar paruh kedua balapan. Namun, tabrakan besar di awal satu jam terakhir menyebabkan terjadinya serangkaian gelombang.

Mikkel Jensen memimpin TDS Racing, tetapi Fraga ada di sana, bersama Nicklas Nielsen, Connor Zilisch, dan Frederik Vesti. Fraga mencoba memimpin pada lap pertama setelah restart menuju chicane. Itu tidak berhasil.

Itu akhirnya menjadi satu-satunya peluang yang didapat Fraga. Jensen berada di zona tersebut dan menjauhi seluruh pemimpin LMP2 selama 30 menit terakhir untuk meraih kemenangan bersama rekan setimnya McAlrea dan Thomas.

Margin kemenangan TDS Racing adalah 17,097 detik atas Fraga dari Riley Motorsports, Josh Burdon dan Gar Robinson. Zilisch dari Era Motorsport, Ryan Dalziel dan Dwight Merriman di posisi ketiga, kemudian Nick Boulle, Tom Dillmann dan Jakub Smiechowski dari Inter Europol. Vesti dari Tower Motorsports, Sebastian Alvarez dan John Farano berada di urutan kelima.

Laurin Heinrich dari AO Racing memulai dari posisi terdepan di kelas GT dan mempertahankan keunggulannya dibandingkan pembalap lainnya. Berhati-hatilah terlebih dahulu mengubah banyak hal secara signifikan.

Tidak hanya Heinrich yang dikalahkan, tetapi Frederic Vervisch dari Ford Multimatic Motorsports memilih untuk tidak berhenti, meninggalkan pembalap nomor 1 tersebut. 65 memimpin kelas.

Setelah peringatan kedua, masalah menimpa Julien Andlauer dari AO Racing. Porsche mengalami masalah pemilihan gigi, menyebabkan Andlauer mundur dan membahayakan peluang kejuaraan Heinrich.

Akhirnya ditentukan bahwa kabel terdampar yang dicolokkan ke roda kemudi tidak tersambung dengan benar. Hal itu mengakibatkan mobil terjebak di gigi satu. Andlauer akhirnya berusaha keras untuk mengganti kabel, tetapi perbaikannya memakan waktu lima lap. Mereka tidak pernah bisa mendapatkan putaran itu kembali dan menempati posisi ke-11 di kelas.

Jordan Pepper dari Iron Lynx berhasil memimpin kelas terlambat dan menjauh untuk mengambil kemenangan untuk dirinya sendiri, Mirko Bortolotti dan Franck Perera. Lebih jauh ke belakang, perebutan posisi kedua akan menentukan kejuaraan GTD Pro.

Daniel Serra dari Risi Competizione berada di urutan kedua, tetapi Ross Gunn dari The Heart of Racing mengejarnya. Jika Gunn bisa mengalahkan Serra dan mengambil alih posisi kedua, dia akan menjadi juara.

Gunn berada dalam jarak setengah detik dari Ferrari, tetapi tidak pernah menabrak Serra. Ketika Serra finis kedua, Heinrich merebut kejuaraan GTD Pro dengan selisih empat poin.

Margin kemenangan Iron Lynx adalah 2,361 detik atas Serra, Alessandro Pier Guidi dan Davide Rigon. Gunn, Roman DeAngelis dan Alex Riberas berada di urutan ketiga, sementara rekan satu tim Mario Farnbacher, Zacharie Robichon dan Marco Sorensen berada di urutan keempat. Corvette yang dikendarai oleh Antonio Garcia dari Pratt Miller Motorsports, Daniel Juncadella dan Alexander Sims melengkapi posisi lima besar.

Di GTD, Scott Andrews dari Lone Star Racing memulai dari pole dan memimpin lebih dulu. Namun, dia mendapat masalah dalam waktu kurang dari 20 menit.

Andrews memutar Mercedes-nya dan terjebak di kerikil di tikungan 5, sehingga menimbulkan kehati-hatian pertama dalam balapan. Itu membuat Robby Foley dari Turner Motorsport memimpin kelasnya. Andrews mampu melanjutkan, namun kalah beberapa ronde untuk keluar dari jebakan.

Perlombaan berakhir dengan pertarungan antara Albert Costa dari Conquest Racing dan Loris Spinelli. Costa berada di atas angin dan Spinelli berhasil menjatuhkannya. Saat berhadapan dengan prototipe lebih cepat yang datang, keduanya bertarung selama 30 menit terakhir.

Costa nyaris tidak bisa menahan Spinelli untuk memenangkan kelas GTD bersama rekan setimnya Manny Franco dan Cedric Sbirrazzuoli. Itu adalah kemenangan GTD pertama tim.

Conquest Racing menang 0,718 detik atas Spinelli dari Forte Racing, Misha Goikhberg dan Devlin DeFrancesco. Frankie Montecalvo dari Vasser Sullivan, Aaron Telitz dan Parker Thompson berada di urutan ketiga, kemudian Mike Skeen dari Korthoff/Preston Motorsports, Mikael Grenier dan Kenton Koch. Ferrari dari Triarsi Competizione Alessio Rovera, Charlie Scardina dan Onofrio Triarsi berada di urutan kelima.

Dari segi kejuaraan, pertarungan berakhir di 30 menit pertama. John Potter dari Magnus Racing mengalami kerusakan gearbox dan mundur dari balapan. Itu cukup untuk merebut kejuaraan bagi Philip Ellis dan Russell Ward dari Winward Racing.