FIA telah menjalani pemeriksaan menyeluruh oleh Red Bull tentang cara kerja perangkat ketinggian berkendara yang banyak dibicarakan.
Dalam tampilan penuh Olahraga Langit F1 kamera setelah sesi latihan tunggal untuk Grand Prix Amerika Serikat di Sirkuit Amerika di Austin, dua inspektur FIA diberikan tur berpemandu oleh Ole Schack, mekanik front-end Max Verstappen.
Schack membuka panel di bagian atas hidung RB20 dan kemudian menggunakan obeng magnet panjang, berbelok, seolah-olah menyesuaikan ketinggian pengendaraan.
Perangkat ini menjadi sorotan menjelang balapan akhir pekan ini karena ketinggian pengendaraan sangat penting untuk performa mobil. Semakin rendah di kualifikasi, semakin besar downforce, dan dengan demikian waktu putaran menjadi krusial.
Untuk grand prix, ketika mobil lebih berat karena bobot tangki bahan bakar penuh, mobil harus lebih tinggi untuk memberikan ground clearance.
Melakukan perubahan pada ketinggian pengendaraan mobil dalam kondisi parc fermé merupakan tindakan yang melanggar peraturan.
Red Bull menegaskan pihaknya tidak pernah melanggar aturan, namun bagi FIA hampir mustahil untuk membuktikannya.
Setelah perangkat tersebut diketahui dalam dokumen sumber terbuka setelah Grand Prix Singapura, dan menyusul keluhan dari rivalnya Red Bull, FIA bertindak cepat.
Mereka telah memutuskan untuk memperketat prosedurnya di bawah kondisi parc fermé untuk menghindari kemungkinan perubahan. Dalam kasus Red Bull, mereka juga memutuskan untuk menggunakan segel pada sistemnya. Itu terjadi saat pemeriksaan di depan kamera.
‘Tunjukkan dan beritahu’ Red Bull yang efektif tampaknya merupakan langkah yang dirancang untuk membuktikan bahwa tidak ada yang disembunyikan, dan bahwa tidak ada penipuan yang tidak diinginkan terjadi dalam pertarungan kejuaraan F1 yang kini terbukti menarik.
McLaren unggul 41 poin atas Red Bull di kejuaraan konstruktor, sementara Verstappen unggul 52 poin atas Norris di klasemen pembalap.
