Dengan tambahan gaya ke bawah, satu-satunya cara agar gaya berjumlah nol adalah jika gaya normal bertambah. Artinya gaya geseknya semakin besar, sehingga percepatan barunya pun semakin besar.
Sekarang, alih-alih mendapatkan percepatan maksimum 6 hingga 7 meter per detik kuadrat, Anda bisa mendapatkan nilai yang lebih tinggi—mungkin 15 atau 20 m/s.2. McMurtry Spéirling dalam video melaju dari 0 hingga 60 mph dalam… tunggu… 1,4 detik. Memikirkannya akan membuat telinga Anda sakit.
Ide penggemar bukanlah hal baru. Pada tahun 1978, Brabham BT46B menggunakannya untuk memenangkan Grand Prix Formula 1 Swedia, namun segera dilarang. Namun, gagasan untuk meningkatkan downforce masih tetap ada. Mobil F1 masa kini menyalurkan aliran udara ke seluruh tubuh dengan cara yang cerdas untuk mencapai “efek tanah” yang sama—dibenarkan dengan mengatakan bahwa tujuannya adalah untuk mendinginkan mesin.
Meskipun sistem aliran udara ini membantu mendinginkan mesin, semua orang tahu bahwa tujuan sebenarnya adalah menghasilkan tekanan rendah di bawah mobil untuk menyedotnya lebih dekat ke jalan. Faktanya, McLaren W1 baru yang baru-baru ini kami ulas adalah mobil jalan raya yang menjadikannya nilai jual. (Anda dapat membelinya seharga $2,6 juta—atau Anda dapat memilikinya jika Anda mendaftar tepat waktu. McLaren hanya menghasilkan 399.)
Hal hebatnya adalah akselerasi yang lebih tinggi ini bukan hanya tentang meningkatkan kecepatan Anda. Hal ini juga memungkinkan mobil untuk melambat lebih cepat dan bahkan berbelok lebih tajam, karena ini juga merupakan salah satu jenis akselerasi. Downforce dapat mengubah mobil yang kencang menjadi mobil yang sangat cepat—jika itu yang Anda inginkan. Bagi saya, saya senang asalkan mobilnya merah dan bisa melaju.
