Kotak kecil ini menyediakan daya sesuai permintaan saat tidak ada jaringan listrik

EcoFlow Pengisi Daya Alternator adalah perangkat yang Anda pasang di truk pikap, van, atau RV untuk mengisi daya pembangkit listrik raksasa yang Anda bawa agar semua perlengkapan Anda tetap berjalan.

Saat kendaraan Anda berjalan, Alternator Charger menghasilkan daya hingga 800W. Daya tersebut sekitar delapan kali lebih besar dibandingkan daya yang biasa Anda peroleh dari soket pemantik rokok 12V, dan cukup untuk mengisi daya Delta 3 baru EcoFlow 1kWh dari nol hingga penuh dalam waktu sekitar satu jam perjalanan. Dibutuhkan lima jam jika Anda bepergian dengan Delta Pro 3 EcoFlow 4kWh yang lebih besar.

Ini juga cukup pintar untuk membalikkan aliran elektron, menggunakan pembangkit listrik untuk menjaga baterai starter Anda tetap terisi atau mengisi ulang energinya. Saat Anda pulang dari tempat kerja atau berlibur, baterai portabel yang besar dapat dihubungkan ke perangkat surya balkon EcoFlow seharga $200 untuk membantu mengimbangi tagihan energi Anda dan menyediakan daya darurat saat listrik padam.

Pengisi Daya Alternator EcoFlow bukanlah yang pertama di industri, dan menggunakan konektor eksklusif yang hanya berfungsi dengan baterai Ecoflow sendiri. Namun perusahaan ini menghadirkan kesederhanaan, keanggunan, dan pengalaman pengguna yang unggul pada produk yang biasanya dirancang untuk teknisi listrik dan mekanik.

Setelah pengujian sejauh 3.700 mil (6.000 km), saya dapat mengatakan bahwa Alternator Charger seharga $599 dapat menjadi terobosan baru bagi banyak orang. Hal ini memungkinkan saya dan istri saya untuk tinggal dan bekerja tanpa terbebani dari van Sprinter musim panas ini, nyaman dengan semua kenyamanan modern yang diberikan oleh begitu banyak listrik sesuai permintaan.

Merupakan hal yang umum bagi pembuat RV untuk memasang pengisi daya DC-ke-DC purnajual pada alternator kendaraan. Mereka sangat pandai menyimpan tumpukan baterai di waktu luang untuk mengisi daya kemewahan di luar jaringan listrik seperti sepeda listrik, proyektor, lemari es-freezer 3-in-1 dengan pembuat es, pembuat kopi, dan AC. Beberapa pengisi daya dasar harganya lebih murah dan yang lainnya lebih bertenaga dibandingkan EcoFlow, terutama jika dibuat dengan alternator sekunder — namun pengisi daya tersebut menawarkan lebih sedikit fitur dan memerlukan pemasangan profesional.

Untuk menghindari beban berlebih pada alternator kendaraan, pengisi daya EcoFlow mengatur dirinya sendiri agar dapat berfungsi kelebihan daya, yang bisa kurang dari 800W, dikirim ke pembangkit listrik. (Pengisi daya Alternator dapat menarik maksimum 76 amp.) Dalam kasus saya, alternator besar Sprinter memiliki kapasitas yang cukup untuk menghasilkan 800W dengan mudah hampir terus menerus bahkan dengan AC menyala dan wiper serta lampu menyala.

Saya juga bepergian dengan panel surya 420W yang dipasang di atap untuk tenaga ekstra, menghasilkan lebih dari 1.100W daya listrik secara bersamaan saat berkendara di hari yang cerah. Kombo ini juga berfungsi saat van diparkir dan dalam keadaan diam jika saya memerlukan Sprinter untuk bertindak seperti generator diesel darurat.

Instalasi EcoFlow memenuhi syarat sebagai proyek DIY bagi banyak orang tepian pembaca, meskipun dalam kasus saya, saya meminta bantuan ahli: Fabian van Doeselaar, yang telah melengkapi van kargo stok saya dengan Interior tunggal dan sebelumnya membantu ulasan saya tentang EcoFlow Power Kit.

EcoFlow menawarkan beberapa video bermanfaat yang menunjukkan lokasi Pengisi Daya Alternator dipasang di Ford F150 pickup dan yang lain menunjukkannya dipasang di RV berbasis Sprinter lama.

Memasang Pengisi Daya Alternator memerlukan pengkabelan ulang ke baterai starter, bukan alternator itu sendiri. Langkah-langkah spesifik untuk setiap kendaraan akan berbeda-beda, tetapi dalam kasus Sprinter saya, kami memasang kabel setebal 16 kaki (lima meter) ke batang bus di kotak sekring baterai tambahan, yang berarti melepas kursi pengemudi. Kabelnya cukup panjang untuk menjangkau kotak Alternator Charger yang dipasang di lemari belakang tempat saya mengatur listrik.

Van Sprinter saya dirancang dari awal untuk ditenagai oleh generator surya portabel apa pun, yang merupakan pembangkit listrik besar yang mencakup pengontrol muatan MPPT untuk panel surya. Untuk ulasan ini, kami menghubungkan sirkuit van saya ke EcoFlow Delta Pro asli yang kemudian dihubungkan ke Pengisi Daya Alternator menggunakan kabel dan adaptor EcoFlow milik sendiri.

Delta Pro membuat laptop, ponsel, drone, dan headphone saya tetap terisi dayanya, serta memberi daya pada internet Starlink, lampu, lemari es, pompa air, kompor induksi, dan ventilasi atap, serta kombo AC dan pemanas EcoFlow Wave 2. Jadi memiliki cara untuk mengisi daya secara andal sangatlah penting pada musim panas ini karena saya ingin bertahan dan bekerja sejauh mungkin.

Setelah instalasi sederhana, saatnya mengkonfigurasi Pengisi Daya Alternator di aplikasi EcoFlow yang luar biasa, yang membuat pemantauan kinerja menjadi menyenangkan dan membuat ketagihan.

Pengisi daya Alternator hanya mengirimkan daya ke pembangkit listrik setelah dua kondisi terpenuhi. Pertama, pengisi daya harus dihidupkan dengan tombol di unit itu sendiri atau dari tombol “mulai bekerja” di aplikasi EcoFlow. Kemudian, tegangan yang diukur pada baterai starter harus melewati ambang batas “tegangan awal” yang Anda tetapkan di aplikasi EcoFlow. Jika dibiarkan menyala, secara otomatis akan mengisi daya pembangkit listrik yang terpasang saat mengemudi — tapi itu tidak cukup efisien untuk pengaturan saya.

Saya awalnya menggunakan tegangan startup 13.0V default aplikasi. Menghidupkan van menyebabkan tegangan baterai starter melonjak dari sekitar 12,6V – 12,8V menjadi lebih dari 14V, sehingga memicu sesi pengisian daya 800W. Namun van saya dilengkapi dengan alternator cerdas yang menyebabkan tegangan berfluktuasi seiring waktu, terkadang turun di bawah ambang batas 13,0V. Hal ini menyebabkan Pengisi Daya Alternator mati dan hidup berulang kali, sehingga mengurangi kecepatan pengisian daya Delta Pro.

Untuk “memperbaiki” ini, saya menurunkan tegangan awal pengisi daya menjadi 12,5V (terbatas pada penyesuaian 0,5V) di aplikasi dengan efek samping yang dapat diprediksi — ketika saya tiba dan mematikan motor, Pengisi Daya Alternator mulai menguras baterai van saya dan akan teruskan hingga mencapai ambang batas 12.5V dan berhenti.

Itu bukan akhir dari dunia, tapi ini di bawah ambang batas 12,6V yang dianggap sehat untuk baterai starter timbal-asam. EcoFlow memudahkan transfer energi yang tersimpan secara manual dari baterai Delta Pro kembali ke Sprinter dengan mengalihkan Pengisi Daya Alternator ke mode Pengisian Terbalik 100W atau Pemeliharaan Baterai — namun hal ini jauh dari ideal.

Idealnya, semua ini akan bekerja secara otomatis, sehingga setiap kali saya mengemudi, saya tahu bahwa 800W disalurkan kembali ke pembangkit listrik saya, dan saya tidak perlu khawatir tentang kesehatan baterai starter setelah saya parkir. Karena tidak memiliki jaminan itu, saya memutuskan untuk bermain aman, dan membiarkan tegangan awal pada 12,5V tetapi alihkan tombol “mulai bekerja” di aplikasi secara manual setiap kali saya memulai dan berhenti mengemudi.

Namun, setelah menguji Pengisi Daya Alternator EcoFlow, saya dapat memberi tahu Anda $599 adalah harga kecil yang harus dibayar untuk ketenangan pikiran karena memiliki semua kekuatan itu kapan pun saya membutuhkannya selama dua bulan di musim panas ini — hujan atau cerah, bahkan di antah berantah. Sayang sekali dalam kasus saya harus dihidupkan dan dimatikan secara manual, dan hanya berfungsi dengan baterai EcoFlow sendiri.

Produk EcoFlow sering kali tersedia untuk dijual sepanjang tahun dengan diskon juga tersedia dalam bentuk paket. Sebuah bundel $848 itu termasuk Pengisi Daya Alternator dan baru $649Delta 3 Ditambah terlihat cukup menarik untuk generator tenaga surya 1kWh yang dapat tumbuh sesuai kebutuhan.

Semua foto oleh Thomas Ricker / The Verge