Empat tahun lalu, Uber (UBER) berjanji untuk mengalihkan semua kendaraannya secara global dari bahan bakar gas ke listrik pada tahun 2040. Perusahaan tersebut kini mengoperasikan armada lebih dari 140,000 kendaraan listrik (EV) dan mengawasi sekitar 500 perjalanan EV per menit. Namun hal itu belum cukup bagi Dara Khosrowshahi, CEO perusahaan. “Sejujurnya, kita perlu meningkatkannya,” katanya hari ini (23 September) di Konferensi Tingkat Tinggi Concordia di New York.
Selain janjinya pada tahun 2040, Uber telah berkomitmen untuk mencapai nol emisi di seluruh AS, Kanada, dan Eropa pada akhir dekade ini. Untuk membantu memberikan insentif kepada pengemudi agar melakukan transisi dari bahan bakar secepat mungkin, perusahaan ini menginvestasikan $800 juta dalam memperkenalkan berbagai inisiatif baru, seperti membayar tarif yang lebih tinggi kepada pengemudi Uber untuk perjalanan kendaraan listrik. “Pengemudi kendaraan listrik mendapatkan lebih banyak keuntungan dalam setiap perjalanan, dan itu berasal dari kantong kami karena, tanpa investasi, inovasi tidak mungkin dilakukan,” kata Khosrowshahi.
Pengemudi Uber juga menerima diskon ribuan dolar ketika mereka membeli kendaraan listrik dari mitra Uber seperti pengecer mobil AutoNation dan Tesla (TSLA). Perusahaan menawarkan diskon pada opsi pengisian daya untuk pengemudi karena, menurut Khosrowshahi, “kemampuannya tidak sesuai dengan yang seharusnya. “
Hambatan lain terhadap penerapan strategi ramah lingkungan Uber adalah kekhawatiran pengemudi mengenai pengisian daya, yang mencakup kekhawatiran bahwa pengisian daya kendaraan listrik akan terlalu memakan waktu, rumit, atau menghambat perjalanan Uber. Untuk mengatasi tantangan ini, Khosrowshahi mengatakan perusahaan telah memperkenalkan fitur pengisian daya cerdas untuk pengemudi kendaraan listrik yang memberi tahu mereka di mana dan kapan mereka perlu mengisi daya, mengoptimalkan tarif rendah dan waktu di luar jam sibuk. Untuk membantu pengemudi memanfaatkan infrastruktur pengisian daya lokal, Uber telah menjalin kemitraan strategis di kota-kota tertentu. Di New York, misalnya, mereka memiliki investasi dan kesepakatan dengan perusahaan seperti Its Electric, sebuah startup yang bergerak di bidang pengisian daya kendaraan listrik di pinggir jalan, dan penyedia pengisian daya Revel.
Uber juga baru-baru ini bermitra dengan produsen mobil Tiongkok BYD untuk memperkenalkan 100.000 kendaraan listrik ke platformnya di Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, Kanada, Australia, dan Selandia Baru. (Uber tidak tersedia di Tiongkok.) Kesepakatan ini bertujuan untuk meningkatkan armada kendaraan listrik Uber di luar AS dan mengurangi biaya kendaraan bagi pengemudi Uber. Kemitraan pada bulan Juli ini mengikuti peringatan Khosrowshahi pada bulan Januari bahwa pasar kendaraan listrik mengalami penurunan permintaan karena pemerintah mengurangi insentif keuangan dan produsen mobil fokus pada model premium. “Kenyataannya adalah Uber tidak akan pernah mencapai tujuan nol emisinya tanpa tindakan yang lebih kuat dari pembuat kebijakan dan dunia usaha,” tulis Khosrowshahi dalam opini bulan Januari yang diterbitkan di Fast Company.
Misi iklim Uber tidak terbatas pada kendaraan listrik. Khosrowshahi mengatakan Uber juga fokus untuk meningkatkan popularitas opsi berbagi perjalanannya. “Kami kini berupaya untuk membuat pengendara berbagi mobil yang sama, sehingga Anda dapat mengurangi kemacetan dan juga mengurangi emisi,” katanya. “Terjangkau, berkelanjutan, dan berbagi adalah apa yang ingin kami capai.”
