Setiap beberapa tahun sekali, pemilik mobil harus memikirkan untuk membeli ban baru. Mungkin Anda melihat tanda-tanda ban perlu diganti: keausan tapak tidak rata, sisa tapak minimal, tonjolan yang tidak sedap dipandang mata. Mungkin Anda hanya ingin tampilan baru.
Iklan
Salah satu dari banyak keputusan yang dapat Anda ambil saat berbelanja set berikutnya adalah apakah akan menggunakan ban low profile atau ban biasa. Banyak orang membeli ban low profile untuk tampilan yang lebih sporty, namun beralih ke ban tersebut dibandingkan ban biasa memerlukan pertimbangan tambahan. Di satu sisi, ban ini lebih mahal dan biaya penggantiannya lebih mahal dibandingkan ban biasa. Selain itu, ban berprofil rendah cocok dengan roda yang lebih besar daripada ban biasa untuk kendaraan yang sama, sehingga penggantian ban mungkin memerlukan biaya tambahan untuk mengganti roda untuk memastikan diameter keseluruhan ban tetap sesuai spesifikasi pabrikan. Ban dan ukuran ban yang salah mungkin tidak pas dengan roda, dan dapat mempengaruhi keakuratan speedometer dan bahkan persneling kendaraan.
Iklan
Namun, setelah Anda memiliki ukuran ban yang tepat untuk kendaraan Anda, apakah ada perbedaan performa yang nyata dengan ban rendah atau biasa?
Apa itu ban low profile?
Biasanya ini adalah ban dengan rasio aspek antara 30 dan 40. Rasio aspek adalah angka yang mewakili tinggi dinding samping sebagai persentase dari lebar ban dan dapat ditemukan dalam rangkaian angka yang tertera di sisi setiap ban. Ban berprofil rendah akan memiliki angka seperti 305/30R19 pada dinding sampingnya, dengan 305 adalah lebar ban dalam milimeter dan 30 adalah rasio aspek, artinya tinggi dinding samping sedikit kurang dari sepertiga lebar ban. . . Angka terakhir, 19, adalah diameter roda yang dirancang untuknya, dalam inci. Meskipun ban ini terlihat lebih tipis dari bagian samping, ban ini cenderung lebih lebar di bagian tapaknya dibandingkan ban biasa.
Iklan
Keuntungan dari ban berprofil rendah adalah dinding samping yang lebih pendek kurang lentur dibandingkan ban biasa, sehingga lebih sedikit goyangan saat menikung dan kinerja bantalan selip yang lebih baik. Roda yang lebih lebar menciptakan bidang kontak yang lebih besar untuk cengkeraman yang lebih baik saat berbelok dan berhenti.
Kelemahan dari ban ini sebagian berasal dari bobot ekstra yang berdampak negatif pada efisiensi bahan bakar dan akselerasi. Roda yang lebih lebar menciptakan lebih banyak turbulensi udara dibandingkan ban yang lebih sempit, sehingga mengurangi efisiensi bahan bakar pada mobil berbahan bakar bensin dan jangkauan pada mobil listrik. Dinding samping yang lebih pendek menghasilkan pengendaraan yang lebih keras, dan lebih mudah terjepit di tepi jalan atau jalan berlubang, belum lagi potensi kerusakan pelek akibat pelek yang lebih dekat dengan permukaan benturan dibandingkan ban biasa.
Iklan
Apa itu ban high profile?
Roda profil tinggi memiliki rasio aspek lebih tinggi yaitu 50 atau lebih. Definisi lain dari high profile adalah mempunyai ketebalan bunga lebih dari ¾ inci. Dinding samping dan tapak ban ini sangat tinggi sehingga sering kali dirancang untuk roda yang lebih kecil, dengan diameter 10′ hingga 16″.
Iklan
Karena ban ini didesain untuk off-road, tapak yang tebal membantu meningkatkan ground clearance kendaraan, melindungi ban dari kerusakan akibat tusukan dan rintangan, memperlancar perjalanan dan meningkatkan cengkeraman pada permukaan yang tidak rata atau dalam. Namun kurva bukanlah kelebihan mereka. Dinding samping yang tinggi dan solnya lentur – terkadang terlalu kuat untuk mempertahankan cengkeraman yang baik. Respon kemudi juga bisa teredam dari kelenturan ini sehingga menyebabkan pengemudi merasa sedikit lag saat memutar kemudi. Selain itu, kendaraan dengan mesin lebih kecil mungkin mengalami penurunan torsi saat mencoba memutar ban yang lebih gemuk.
Mana yang tepat untuk Anda?
Saat mempertimbangkan ban dan ban terbaik untuk spesifikasi pabrikan kendaraan Anda, pilihan antara ban low profile dan ban biasa bergantung pada faktor-faktor seperti berapa banyak uang yang harus Anda keluarkan untuk ban dan penggantiannya, berapa mil Anda ingin ban tersebut bertahan lama, medan yang ingin Anda lalui, dan kondisi cuaca.
Iklan
Ban berprofil rendah dapat meningkatkan pengendalian mobil dan tampak hebat saat digunakan di permukaan licin. Untuk jalan pegunungan yang berkelok-kelok dan kapal pesiar Jumat malam, sulit dikalahkan. Namun kedalaman karet yang lebih sedikit berarti pengendaraan menjadi lebih sulit di jalanan kota yang banyak berlubang. Kendaraan yang tidak dirancang dengan mempertimbangkan ban berprofil rendah mungkin akan mengalami lebih banyak keausan pada suspensinya, sehingga lebih banyak menimbulkan kerugian daripada manfaat pada mobil.
Profil yang rendah tidak cocok untuk berkendara di luar aspal, karena jarak roda dengan tanah memungkinkan kerikil atau pasir masuk ke dalam manik ban, sehingga menyebabkan kerusakan. Dinding samping yang lebih kaku mengurangi traksi pada gundukan dan serpihan yang lebih besar, sementara tapak yang lebih lebar bahkan dapat menyebabkan hydroplaning saat berkendara di cuaca basah.
Iklan
Ban standar pada roda yang lebih kecil meningkatkan jarak tempuh dan akselerasi, sehingga pengemudi yang memikirkan biaya atau menghadapi lalu lintas yang macet akan menganggap ban berbiaya rendah ini lebih baik. Mereka juga menghemat uang dengan bertahan lebih lama dibandingkan profil berkinerja rendah. Untuk perjalanan sehari-hari dan perjalanan jauh, mereka menawarkan pengendaraan yang lebih mulus karena dinding sampingnya menyerap benturan lebih baik dan lebih fleksibel.
