Aircalin adalah maskapai penerbangan Kaledonia Baru, bagian dari Perancis Luar Negeri. Kaledonia Baru punya menangani beberapa kerusuhan sipil dalam beberapa bulan terakhir, yang menyebabkan permintaan perjalanan ke Kaledonia Baru turun tajam. Oleh karena itu, Aircalin menata ulang jaringan rutenya dan menjadi lebih kreatif.
Seperti yang saya tulis beberapa minggu lalu, Aircalin meluncurkan rute baru yang menarik dan sudah terjual habis. Saya ingin memberikan kabar terbaru, karena maskapai ini kini mulai mengizinkan masyarakat untuk memesan penerbangan di masing-masing sektor, yang menjadikannya cara unik untuk terbang antara Paris dan Bangkok.
Aircalin merencanakan penerbangan Noumea ke Bangkok ke Paris
Aircalin berencana meluncurkan penerbangan antara Noumea (NOU) dan Paris (CDG) dalam beberapa bulan mendatang. Secara spesifik, layanan dua kali seminggu ini akan diluncurkan pada 11 Desember 2024 dan akan singgah di Bangkok (BKK). Rute tersebut akan beroperasi dengan jadwal sebagai berikut, dengan keberangkatan dua arah pada hari Rabu dan Sabtu:
SB500 Noumea ke Bangkok berangkat pukul 01:45 tiba pukul 07:55
SB500 Bangkok ke Paris berangkat pukul 09:55 tiba pukul 17:25
SB501 Paris ke Bangkok berangkat pukul 20.30 tiba pukul 14.40 (+1 hari)
SB501 Bangkok ke Noumea berangkat pukul 16.40 tiba pukul 06.30 (+1 hari)
Perjalanan sejauh 10.949 mil ini memakan waktu 25 jam 40 menit menuju barat dan 24 jam menuju timur, termasuk berhenti di Bangkok. Aircalin telah memperoleh hak penjemputan di Bangkok, yang berarti penumpang dapat menerbangkan maskapai ini secara eksklusif antara Paris dan Bangkok, antara Bangkok dan Noumea, atau sepanjang perjalanan. Secara teknis penerbangan Paris ke Bangkok tidak akan dianggap sebagai penerbangan kebebasan kelima, karena Kaledonia Baru adalah bagian dari Perancis.
Penerbangan ini akan dioperasikan oleh Airbus A330-900neo, yang memiliki 291 kursi. Terdiri dari 26 kursi kelas bisnis, 21 kursi ekonomi premium, dan 244 kursi ekonomi.
Lantas, kenapa Aircalin memilih terbang ke Paris sekarang? Pariwisata ke Kaledonia Baru merosot, sehingga maskapai ini mengurangi layanan ke banyak destinasi di Asia, termasuk memotong sebagian besar penerbangan ke Jepang. Dengan menurunnya sektor pariwisata, maskapai ini malah berusaha mencari cara untuk menghasilkan pendapatan, dan permintaan antara Paris dan Noumea tetap kuat, mengingat adanya koneksi, termasuk orang-orang yang ingin mengunjungi keluarga dan teman.
Aircalin mempunyai kerjasama yang erat dengan Air France, dan hingga saat ini, maskapai tersebut telah menjual tiket antara Noumea dan Paris dengan satu segmen di Aircalin, dan satu segmen di Air France. Namun kini Aircalin berencana menangani seluruh layanannya sendiri.
Aircalin harus memberikan cuti yang tidak dibayar kepada stafnya dan kondisi keuangannya buruk, namun maskapai ini berharap layanan baru di Paris ini akan membalikkan tren tersebut, dan mengembalikan pendapatan maskapai sebesar 80-90% dari pendapatan sebelumnya.
Dalam konteks permintaan di pasar ini, sekitar 65,000 orang terbang antara Noumea dan Paris pada tahun 2023. Untuk layanan baru maskapai ini, harapannya adalah 43,000 orang akan menggunakan penerbangan ini pada tahun 2025. Jika perhitungan saya benar, berdasarkan 104 perjalanan pulang pergi penerbangan dalam setahun dan kapasitas jet untuk 291 penumpang, ini berarti 43.000 dari 60.528 kursi akan penuh, sehingga faktor muatannya sedikit di atas 70%.
Anda dapat menukarkan miles Air France-KLM Flying Blue untuk layanan ini dan ketersediaan penghargaannya sangat baik. Sepanjang perjalanan, saya melihat penghargaan ekonomi satu arah berharga 60.000 mil, sedangkan kelas bisnis berharga 150.000 mil. Saat ini saya tidak melihat ketersediaan penghargaan apa pun di masing-masing sektor, namun saya membayangkan hal itu akan berubah (dan saya yakin akan sangat senang menerbangkan Aircalin antara Paris dan Bangkok!).
Aircalin akhirnya ingin terbang nonstop ke Paris
Menarik untuk dicatat bahwa Aircalin memiliki cita-cita untuk terbang nonstop antara Noumea dan Paris selama beberapa tahun. Saat maskapai ini menerima pengiriman sepasang Airbus A330-900neo, maskapai tersebut menyatakan bahwa mereka masih ingin memperoleh Airbus A350 atau Boeing 787, agar dapat terbang nonstop antara Noumea dan Paris.
Pergolakan yang terjadi saat ini menyebabkan layanan diluncurkan lebih awal dari rencana semula, dan terhenti. Meski demikian, maskapai ini tetap menargetkan penerbangan nonstop di masa depan.
Sekarang, saya harus mengatakan, saya agak skeptis tentang bagaimana sebenarnya rencana Aircalin untuk membuat penerbangan non-stop berhasil. Jarak langsung antara Noumea dan Paris adalah 16.366 mil. Panjang penerbangan ini kira-kira sama dengan rencana penerbangan “Project Sunrise” Qantas, dari Sydney dan Melbourne ke New York dan London. Maskapai ini berencana menggunakan Airbus A350-1000 berkonfigurasi sangat luas dengan tangki bahan bakar tambahan untuk layanan ini.
Konsep seperti ini nampaknya lebih dipertanyakan untuk maskapai penerbangan seperti Aircalin:
- Tampaknya A350-1000 mungkin merupakan “terlalu banyak pesawat” untuk maskapai penerbangan seperti Aircalin
- Qantas dapat menjadikan layanan ini berfungsi karena tingginya permintaan akan kabin premium, termasuk untuk kelas satu dan bisnis; Namun, layanan Aircalin akan lebih berorientasi pada waktu luang, sehingga akan sulit untuk mengefektifkan hasil tersebut
- Mungkin kargo juga penting antara Paris dan Noumea, dan jet tidak dapat membawa banyak kargo saat terbang dalam jarak tersebut tanpa henti.
Jadi secara pribadi saya agak skeptis apakah kita akan melihat ini sebagai rute nonstop atau tidak. Tampaknya tidak realistis secara ekonomi.
Intinya
Mulai Desember 2024, Aircalin berencana meluncurkan penerbangan dua kali seminggu dari Noumea ke Paris melalui Bangkok. Layanan ini akan dioperasikan menggunakan Airbus A330-900neos, dan ini akan menjadi perjalanan yang cukup jauh, dengan jarak 10,000+ mil. Maskapai ini juga memiliki hak penjemputan di Bangkok, artinya Anda dapat terbang dengan maskapai ini secara eksklusif antara Paris dan Bangkok, jika Anda mau.
Aircalin akhirnya memanfaatkan situasi saat ini dengan sebaik-baiknya, mengingat gejolak yang terjadi di Kaledonia Baru. Permintaan pariwisata turun drastis, namun permintaan antara Perancis Luar Negeri dan Perancis Metropolitan tetap kuat. Jadi meskipun saya tidak yakin layanan ini akan menguntungkan, kemungkinan besar mereka akan kehilangan sejumlah uang dari apa pun yang dapat dilakukan Aircalin dengan pesawat-pesawat ini.
Aircalin masih berharap untuk mengoperasikan rute ini sebagai rute non-stop di masa depan, namun hal ini tampaknya merupakan sebuah tantangan.
Apa pendapat Anda tentang Aircalin yang menambahkan penerbangan ke Paris?
